スポーツスターXL1200とXLH1200の違いと特徴を詳しく解説

↑イメージ：ツーホイールズライフ

ハーレーダビッドソンのスポーツスターシリーズは、多くのライダーに愛されていますが、その中でも特に注目されるのがXL1200とXLH1200です。

両モデルは、見た目や性能においていくつかの違いがあり、選ぶ際に迷うことが多いでしょう。

本記事では、XL1200とXLH1200の違いを徹底解説し、それぞれの特徴を詳しく紹介します。

自分に最適なモデルを選ぶためのポイントを知りたい方は、ぜひ参考にしてください。

これを読めば、XL1200とXLH1200の違いが明確になり、あなたのライディングスタイルに最適なバイクが見つかるはずです。

XL1200 XLH1200 違いを徹底解説

XLとXLHの違いとは？

ハーレーのXLとXLHには、いくつかの違いがあります。

まず、基本的な違いとして、XLはスポーツスターシリーズの元祖モデルであり、初めてOHV（オーバーヘッドバルブ）エンジンを搭載したモデルです。

一方で、XLHはツーリングに適した高圧縮比のエンジンを持つモデルで、よりパワフルな走行を可能にしています。

XLはその名の通り、スポーツ性を重視したモデルです。

そのため、軽量で操作性に優れており、街乗りや短距離のツーリングに適しています。

一方、XLHはツーリング向けに作られているため、長距離走行でも快適に過ごせるよう設計されています。

また、外観の違いも明確です。XLはシンプルなデザインが特徴で、カスタムベースとしても人気があります。

一方、XLHはタンクの容量が大きく、フレームもしっかりとした作りになっています。

これにより、長距離でも安定した走行が可能です。

これらの違いを理解することで、自分のライディングスタイルに合ったモデルを選ぶことができます。

初めてハーレーを購入する方や、スポーツスターシリーズに興味がある方は、ぜひ参考にしてみてください。

スポーツスターおすすめ年式を紹介

スポーツスターの中でも特におすすめの年式をいくつか紹介します。

スポーツスターは年々改良が加えられており、年式ごとに特徴があります。

そのため、自分の好みや使用目的に応じて選ぶことが重要です。

まず、1991年のモデルは注目です。

この年から五速トランスミッションが採用され、よりスムーズなシフトチェンジが可能になりました。

また、電装系の改良も行われ、信頼性が向上しています。これにより、長距離ツーリングでも安心して使用できます。

次に、1996年のXL1200Sもおすすめです。

このモデルはスポーツ性能が強化されており、ツインプラグシステムを搭載しています。

これにより、燃焼効率が向上し、パワフルな走行が楽しめます。

また、調整可能なダンパーが装備されているため、走行環境に応じたセッティングが可能です。

2004年のモデルも見逃せません。

この年からラバーマウントフレームが採用され、振動が大幅に軽減されました。

これにより、長時間のライディングでも疲れにくく、快適に走行できます。

さらに、インジェクションシステムも導入され、エンジンの始動性や燃費が向上しました。

これらの年式のモデルは、それぞれに特徴があり、どれもおすすめです。

自分のライディングスタイルや目的に合った年式を選ぶことで、スポーツスターの魅力を最大限に楽しむことができるでしょう。

年式違いのポイント

スポーツスターの年式ごとの違いは、モデル選びの重要なポイントです。

各年式には、それぞれの特徴や改良点があるため、自分のライディングスタイルに合った年式を選ぶことが重要です。

まず、1986年以降のスポーツスターは「エボリューションエンジン」を搭載しています。

このエンジンは、以前のモデルに比べて信頼性が高く、メンテナンスも容易です。

特に、1988年からはXLH1200もラインナップに加わり、排気量が1200ccに拡大されました。

次に、1991年モデルでは五速トランスミッションが採用され、シフトチェンジがスムーズになりました。

この改良により、長距離ツーリングや高速道路での走行が快適になります。

さらに、1996年のXL1200Sは、スポーツ性能を強化したモデルとして登場し、ツインプラグシステムを搭載しています。

これにより、燃焼効率が向上し、よりパワフルな走行が可能です。

2004年以降のモデルは、ラバーマウントフレームを採用しています。

このフレームは、エンジンの振動を大幅に軽減するため、長時間のライディングでも疲れにくく、快適に走行できます。

また、2007年からはインジェクションシステムが標準装備となり、エンジンの始動性や燃費が向上しました。

これらの年式ごとの違いを理解することで、自分の用途や好みに合ったスポーツスターを選ぶことができます。

初めてスポーツスターを購入する方や、モデル選びに悩んでいる方は、ぜひこれらのポイントを参考にしてください。

特徴を比較

XL1200SとXLH1200は、それぞれ異なる特徴を持つモデルです。

これらの違いを理解することで、自分に合ったモデルを選ぶ参考になります。

まず、XL1200Sはスポーツ性能を重視したモデルです。

このモデルには、ツインプラグシステムが搭載されており、燃焼効率が向上しています。

さらに、調整可能なダンパーが装備されているため、ライディングスタイルに合わせたセッティングが可能です。

また、前輪にダブルディスクブレーキを採用しており、ブレーキ性能も高いです。

一方、XLH1200はツーリングに適したモデルです。

このモデルは、より高圧縮比のエンジンを持ち、長距離走行でも快適に過ごせるよう設計されています。

タンク容量が大きく、燃料の持ちが良いため、長距離ツーリングに最適です。

また、フレームも強化されており、安定した走行が可能です。

これらの違いから、XL1200Sはスポーツ走行を楽しみたい方におすすめです。

スピードやハンドリング性能を重視する方には最適な選択肢です。

一方で、XLH1200は長距離を快適に走行したい方に適しています。

大容量のタンクと快適な乗り心地を求める方には、こちらのモデルがぴったりです。

このように、XL1200SとXLH1200にはそれぞれの特徴があります。

自分のライディングスタイルや用途に応じて、どちらのモデルが最適かを検討してみてください。

XL1200S 年式の違いを詳しく説明

XL1200Sの年式ごとの違いは、購入を検討する際に重要なポイントです。

各年式でどのような改良が加えられたのかを知ることで、自分に合ったモデルを選ぶ参考になります。

まず、1996年の初登場モデルについてです。

この年のXL1200Sは、スポーツ性能を重視しており、ツインプラグシステムを採用しています。

これにより、燃焼効率が向上し、エンジンのパフォーマンスが高まりました。

また、前輪にはダブルディスクブレーキが装備され、ブレーキ性能も大幅に向上しています。

次に、1998年モデルではさらに改良が加えられました。

この年式からは、点火モジュールが変更され、MFバッテリーが標準装備となりました。

これにより、エンジン始動の信頼性が高まり、長距離ツーリングでも安心して使用できるようになりました。

2000年代に入ると、XL1200Sにはさらなる進化が見られます。

特に2004年モデルでは、ラバーマウントフレームが採用され、エンジンの振動が大幅に軽減されました。

これにより、長時間のライディングでも疲れにくく、快適な走行が可能になりました。

また、この年からインジェクションシステムが導入され、燃費やエンジンの始動性が向上しています。

これらの年式ごとの違いを理解することで、XL1200Sのどのモデルが自分に合っているのかを見極めることができます。

それぞれの年式の特徴を把握し、自分のライディングスタイルに最適なモデルを選んでください。

XLH1200の魅力を探る

XLH1200は、ツーリングに適したモデルとして多くのライダーに愛されています。

その魅力をいくつかのポイントに分けて紹介します。

まず、XLH1200の大きな魅力は、長距離ツーリングに適した設計です。

このモデルは高圧縮比のエンジンを搭載しており、パワフルな走行が可能です。

また、タンク容量が大きいため、一度の給油でより長い距離を走行できる点も魅力の一つです。

これにより、長距離ツーリングでも頻繁に給油する必要がなく、快適な旅を楽しめます。

次に、XLH1200は安定性に優れたフレーム設計を持っています。

フレームが強化されているため、高速道路や長距離走行でも安定した走りを実現します。

これにより、長時間のライディングでも疲れにくく、安心して運転できます。

さらに、XLH1200はクラシックなデザインが特徴です。

シンプルでありながらも、細部にこだわったデザインは、多くのハーレーファンに愛されています。

カスタムベースとしても人気が高く、自分好みにカスタマイズすることで、さらに個性的なバイクに仕上げることができます。

これらの魅力により、XLH1200はツーリングを楽しみたいライダーにとって非常に魅力的なモデルです。

パワフルなエンジン、安定したフレーム、そしてクラシックなデザインが、長距離走行を快適にし、バイクライフを豊かにしてくれます。

初めてのハーレーとしても、長く愛用できる一台となるでしょう。

XL1200Sの魅力とは？

XL1200Sは、多くのライダーに支持される理由がいくつかあります。

その魅力を具体的に見ていきましょう。

まず、XL1200Sの最大の特徴はスポーツ性能です。

このモデルは、ツインプラグシステムを採用しており、燃焼効率が向上しています。

これにより、エンジンのパフォーマンスが高まり、力強い走りを実現しています。

また、前輪にダブルディスクブレーキが装備されているため、ブレーキ性能も非常に優れています。

これにより、高速道路でも安全に走行できる点が魅力です。

次に、XL1200Sのサスペンションシステムも注目ポイントです。

調整可能なダンパーが装備されており、路面状況やライダーの好みに応じてセッティングが可能です。

これにより、様々な走行環境でも快適に乗ることができます。特に、カーブの多い山道や、不整地の走行時には、その効果が実感できます。

さらに、XL1200Sのデザインも魅力の一つです。

このモデルは、ハーレーダビッドソンのクラシックなスタイルを保ちつつ、現代的な要素を取り入れています。

そのため、クラシックな雰囲気とモダンな機能性を兼ね備えたバイクとして、多くのライダーに愛されています。

また、カスタムパーツも豊富に揃っているため、自分好みにカスタマイズする楽しみもあります。

これらの魅力から、XL1200Sはスポーツ走行を楽しみたいライダーにとって非常に魅力的なモデルです。

パワフルなエンジン、高性能なサスペンション、そしてクラシックかつモダンなデザインが、ライディングの楽しさを最大限に引き出してくれます。

初めてのハーレーとしても、長く愛用できる一台となるでしょう。

XL1200 XLH1200 違いを理解するために

スポーツスターの歴史と年式の違い

スポーツスターは、ハーレーダビッドソンの中でも特に長い歴史を持つモデルです。

初めてのスポーツスターは1957年に登場し、それ以来、様々な改良を重ねながら進化してきました。

まず、1957年に登場した初代スポーツスターXLは、OHV（オーバーヘッドバルブ）エンジンを搭載していました。

これにより、それまでのモデルに比べて大幅にパフォーマンスが向上しました。

1960年代には、XLHやXLCHといった派生モデルが登場し、それぞれが異なる特性を持つようになりました。

1970年代になると、エンジンの排気量が拡大され、1000ccのXLH1000が登場しました。

このモデルは、フロントブレーキがディスク化されるなど、安全性とパフォーマンスの両面で進化を遂げました。

さらに、1980年代には「エボリューションエンジン」が導入され、信頼性が大幅に向上しました。

1991年には、五速トランスミッションが採用され、シフトチェンジがよりスムーズになりました。

また、1996年にはスポーツモデルのXL1200Sが登場し、ツインプラグシステムを採用するなど、さらなる性能向上が図られました。

2004年以降のモデルでは、ラバーマウントフレームが導入され、エンジンの振動が大幅に軽減されました。

また、2007年からはインジェクションシステムが標準装備となり、エンジンの始動性や燃費が向上しました。

このように、スポーツスターは長い歴史の中で常に進化を続け、年式ごとに特徴的な改良が加えられています。

各年式の違いを理解することで、自分の好みや用途に合ったモデルを選ぶことができます。

XL1200とXLH1200の主要な変更点

XL1200とXLH1200には、いくつかの主要な変更点があります。

それぞれのモデルがどのように異なるのかを見ていきましょう。

まず、XL1200は1988年に登場しました。

このモデルは、1100ccのエンジンをボアアップして1200ccにしたものです。

XL1200の大きな特徴は、その強力なエンジンにあります。

より大きな排気量により、パワフルな走行が可能となり、特に高速道路での走行に適しています。

一方、XLH1200はツーリングに適したモデルです。

このモデルは高圧縮比のエンジンを搭載しており、長距離走行でも快適に走行できるよう設計されています。

タンク容量が大きいため、一度の給油でより長い距離を走行することができます。

また、フレームも強化されており、高速走行時の安定性が向上しています。

次に、外観の違いも重要なポイントです。

XL1200はシンプルでスポーティなデザインが特徴です。

これに対し、XLH1200はツーリングモデルらしく、大型タンクや安定感のあるフレームデザインが特徴です。

また、XLH1200は長距離走行を念頭に置いた設計がされているため、シートも快適性が重視されています。

これらの変更点から、XL1200はスピードとパフォーマンスを重視するライダーに向いています。

一方、XLH1200は長距離ツーリングを快適に楽しみたいライダーに最適です。

自分のライディングスタイルに合わせて、どちらのモデルが適しているかを考えることが重要です。

XL1200Sのスポーツモデルとしての優位性

XL1200Sは、スポーツモデルとして多くのライダーに支持されています。

その優位性をいくつかのポイントに分けて説明します。

まず、エンジン性能が挙げられます。XL1200Sはツインプラグシステムを採用しており、燃焼効率が非常に高いです。

これにより、他のモデルと比べてパワフルな走行が可能です。特に、高速道路や山道での走行時にその違いを実感できます。

次に、サスペンションシステムが優れている点です。

XL1200Sには調整可能なダンパーが装備されており、ライダーの好みに応じてセッティングが可能です。

これにより、様々な路面状況でも快適な乗り心地が確保されます。

特に、スポーツ走行を楽しむライダーには、この調整機能が大きなメリットとなります。

さらに、ブレーキ性能もXL1200Sの優位性の一つです。

前輪にはダブルディスクブレーキが装備されており、強力な制動力を提供します。

これにより、高速走行時や急なブレーキ操作でも安定した制動が可能です。

安全性を重視するライダーにとって、このブレーキ性能は大きな魅力です。

デザイン面でも、XL1200Sはスポーティな外観が特徴です。

クラシックなハーレーデザインを保ちながらも、スポーツ性能を強調するスタイリングが施されています。

これにより、見た目でもスポーツモデルとしての魅力を感じることができます。

以上のように、XL1200Sはエンジン性能、サスペンション、ブレーキ性能、そしてデザインの面で優れた特徴を持っています。

これらの要素が組み合わさることで、スポーツモデルとしての優位性が確立されているのです。

XL1200CとXL1200Sの比較

XL1200CとXL1200Sは、同じ1200ccのエンジンを搭載しているものの、それぞれ異なる特徴を持っています。

ここでは、この二つのモデルを比較してみましょう。

まず、XL1200Cはカスタムモデルとしての位置付けです。

このモデルは、21インチのフロントホイールやクロームパーツが多く使われている点が特徴です。

デザイン面では、豪華で目を引くスタイルが魅力です。

また、カスタムパーツが豊富に揃っているため、自分好みにカスタマイズする楽しみがあります。

一方、XL1200Sはスポーツモデルとして設計されています。

このモデルは、ツインプラグシステムや調整可能なダンパー、ダブルディスクブレーキなど、パフォーマンス重視の装備が充実しています。

これにより、高速道路や山道でのスポーツ走行が快適に楽しめます。

次に、乗り心地についてです。

XL1200Cはカスタムモデルのため、リラックスしたライディングポジションが取れるように設計されています。

長距離ツーリングでも疲れにくい点が魅力です。

対照的に、XL1200Sはスポーツ走行を意識した設計となっており、よりアグレッシブなライディングポジションが特徴です。

これにより、スポーティな走行感を楽しむことができます。

性能面では、XL1200Sが優れています。

調整可能なダンパーやダブルディスクブレーキが装備されているため、走行性能や制動力が高く、スポーツ走行に適しています。

一方、XL1200Cは見た目の美しさとカスタムの楽しさに重点を置いています。

このように、XL1200CとXL1200Sは、それぞれ異なる魅力を持つモデルです。

見た目の豪華さやカスタムの楽しさを求めるならXL1200C、スポーツ性能や走行性能を重視するならXL1200Sが適しています。

自分のライディングスタイルや好みに応じて、最適なモデルを選ぶことが大切です。

スポーツスターの全モデル年表

スポーツスターは、長い歴史の中で様々なモデルが登場してきました。

ここでは、主要なモデルを年表形式で紹介します。

• 1957年：XL
  初代スポーツスターとして登場。OHVエンジンを搭載。
• 1958年：XLH
  ツーリング向けに高圧縮比のエンジンを搭載したモデル。
• 1958年：XLCH
  コンペティションホットモデルとして登場。
• 1972年：XLH1000
  排気量が1000ccに拡大され、パフォーマンスが向上。
• 1977年：XLCR
  カフェレーサースタイルのモデル。
• 1979年：XLS
  リアホイールが16インチに変更されるきっかけとなったモデル。
• 1983年：XR1000
  レース用に造られた限定モデル。
• 1986年：XLH883/1100
  エボリューションエンジンを搭載した新モデル。
• 1991年：五速トランスミッション採用
  シフトチェンジがスムーズになり、電装系が改良される。
• 1996年：XL1200S
  スポーツ性能を重視したモデルとして登場。ツインプラグシステムを搭載。
• 1996年：XL1200C
  カスタムモデルとして登場。21インチフロントホイールを装備。
• 2004年：ラバーマウントフレーム採用
  エンジンの振動を大幅に軽減するため、長距離ライディングが快適に。
• 2007年：インジェクションシステム標準装備
  燃費やエンジンの始動性が向上。
• 2016年：XL1200CX
  カフェレーサースタイルのモデルとして登場。リアホイールが18インチに。
• 2018年：XL1200NS
  人気の高いアイアン883の1200版。

スポーツスターの各モデルは、それぞれの年式で独自の進化を遂げています。

これらの年表を参考に、自分に合ったモデルを見つけてください。

年式ごとの主要な変更点と進化

スポーツスターの年式ごとの主要な変更点と進化について説明します。

この情報を把握することで、自分に最適なモデルを選ぶ際の参考にしてください。

1957年：初代XL 初代スポーツスターとして登場しました。このモデルはOHV（オーバーヘッドバルブ）エンジンを搭載し、従来のサイドバルブエンジンに比べて性能が向上しました。

1967年：XLHとXLCH XLHはツーリング向けモデル、XLCHはスポーツ向けモデルとしてそれぞれの特徴を持っています。この年からXLHにセルモーターが装備され、始動が容易になりました。

1972年：XLH1000 排気量が1000ccに拡大され、エンジン性能が向上しました。また、フロントブレーキがディスクブレーキに変更され、安全性が向上しました。

1986年：エボリューションエンジンの導入 エボリューションエンジンが採用され、信頼性と耐久性が大幅に向上しました。これにより、スポーツスターの性能がさらに強化されました。

1991年：五速トランスミッションの導入 この年から五速トランスミッションが採用され、シフトチェンジがスムーズになりました。また、電装系の改良も行われ、信頼性が向上しました。

1996年：XL1200SとXL1200Cの登場 XL1200Sはスポーツ性能を重視したモデルで、ツインプラグシステムや調整可能なダンパーが装備されています。XL1200Cはカスタムモデルで、21インチのフロントホイールやクロームパーツが特徴です。

2004年：ラバーマウントフレームの導入 ラバーマウントフレームが採用され、エンジンの振動が大幅に軽減されました。これにより、長時間のライディングでも快適に走行できます。

2007年：インジェクションシステムの標準装備 インジェクションシステムが標準装備となり、燃費が向上し、エンジンの始動性が改善されました。また、環境性能も向上しています。

2016年：XL1200CXの登場 カフェレーサースタイルのXL1200CXが登場しました。このモデルはリアホイールが18インチにアップグレードされ、倒立フォークが装備されています。

これらの年式ごとの主要な変更点と進化を理解することで、自分のライディングスタイルや用途に最適なスポーツスターを選ぶことができます。

各年式の特徴を把握し、自分に合ったモデルを見つけてください。

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