GSX1400 最高速を引き出す方法：リミッター解除とカスタムのポイント

GSX1400の最高速に関心を持つライダーの皆さんへ。

このバイクの真の性能を引き出すための方法やカスタムのポイントを詳しく解説します。

GSX1400は、日本国内仕様では速度リミッターによって180km/hに制限されていますが、適切なチューニングやカスタムを施すことで、そのポテンシャルを大幅に向上させることが可能です。

この記事では、GSX1400の最高速を実現するためのリミッター解除やフルパワー化の手順、さらにエンジンメンテナンスや適切なパーツ選びについても詳しくご紹介します。

あなたのGSX1400を最高速へと導くための参考にしてください。

GSX1400 最高速について

最高速はどれくらい？

GSX1400の最高速は、リミッターがかかっている状態では180km/hに制限されています。

しかし、リミッターを解除すると、実測で240km/h前後まで出ると言われています。

これはフルスケールメーター（260km/h）を振り切るほどの速さです。

GSX1400は元々、日本国内の法規制に合わせて設計されたバイクです。

そのため、速度リミッターにより最高速が180km/hに制限されています。

また、エンジン自体も100PSに制限されています。

しかし、リミッターを解除することで、この制限を超えた性能を発揮できるようになります。

例えば、ECU（エンジンコントロールユニット）を海外仕様に変更することで、リミッターを解除できます。

この場合、最高速は240km/h前後となり、エンジンの出力も若干上がることがあります。

ただし、速度リミッター解除は公道での使用が法律に抵触する可能性があるため、注意が必要です。

速度リミッター解除の効果

速度リミッターを解除することで、GSX1400の性能が大きく向上します。

具体的には、最高速が180km/hから240km/h前後まで上がります。

しかし、速度リミッターを解除することで最高出力（馬力）が直接増加するわけではありません。

速度リミッターは、エンジンの最高回転数を制限することで速度を抑えています。

リミッターを解除すると、この制限がなくなり、エンジンの本来の性能を引き出すことができます。

そのため、最高速が大幅に向上するのです。

例えば、GSX1400のECUを海外仕様に変更することで、速度リミッターが解除され、最高速が240km/h前後まで到達します。

ただし、馬力自体は大きく変わりません。

日本国内仕様では100PSに制限されていますが、海外仕様に変更することで最大106PSまで引き上げることが可能です。

一方、速度リミッター解除にはデメリットもあります。

法的に問題がある場合があり、またエンジンや車体に過度な負担をかけることにもつながります。

特に、公道での使用は危険であり、他の交通参加者への影響も考慮する必要があります。

安全面を重視し、適切な場所でのみ速度リミッター解除の効果を楽しむようにしましょう。

フルパワー化の方法

GSX1400をフルパワー化するためには、いくつかのステップを踏む必要があります。

まず、最も効果的な方法はECU（エンジンコントロールユニット）の交換です。

日本国内仕様のECUは、速度と馬力を制限するため、これを海外仕様のECUに変更することで、リミッターが解除され、エンジンの本来の性能を引き出すことができます。

ECUの交換だけでなく、吸気や排気のシステムを改善することも重要です。

例えば、エアフィルターを高性能なものに交換し、排気システムをフルエキゾーストにすることで、エンジンの呼吸が良くなり、より多くの馬力を引き出すことができます。

また、燃料調整も必要となる場合がありますので、専門のチューナーに依頼すると良いでしょう。

もう一つの方法は、セカンダリーバルブの制限を解除することです。

国内仕様では、このバルブが特定の条件で閉じるようになっていますが、これを解除することで、よりスムーズな加速と高回転域でのパワーアップが期待できます。

ただし、これらの改造には一定のコストがかかり、また法的な問題も生じる可能性があります。

公道での使用は違法となる場合があるため、サーキット走行など、適切な場所で楽しむことが重要です。

ハイカム取り付け 馬力の変化

GSX1400にハイカムシャフトを取り付けることで、エンジンの馬力が増加します。

ハイカムシャフトは、エンジンの吸気と排気のタイミングを最適化する部品で、これによりエンジンの高回転域でのパフォーマンスが向上します。

ハイカムシャフトを装着すると、エンジンがより多くの空気と燃料を取り込むことができるようになります。

これにより、燃焼効率が上がり、結果的に馬力が増加します。具体的には、GSX1400の元々の馬力が100PSですが、ハイカムシャフトの装着により、これをさらに上回る出力を得ることが可能です。

しかし、ハイカムシャフトを取り付けることで、低回転域でのトルクが若干減少する可能性があります。

これは、ハイカムシャフトが高回転域での性能向上を目的として設計されているためです。

そのため、街乗りでの扱いやすさが少し損なわれるかもしれません。

さらに、ハイカムシャフトの取り付けには専門的な技術と知識が必要です。

取り付け作業を誤ると、エンジンに深刻なダメージを与えるリスクがあります。

そのため、信頼できるショップや専門家に依頼することが重要です。

ハイカムシャフトを装着することで、GSX1400のエンジン性能が劇的に向上し、高速走行やサーキットでの走行を楽しむことができるようになりますが、改造のリスクとコストを考慮しながら進めることが大切です。

スプロケット変更

GSX1400の最高速を向上させるためには、スプロケットの変更が有効です。

スプロケットは、バイクの駆動系においてギア比を変える役割を果たし、その変更により加速性能や最高速が大きく影響されます。

フロントスプロケットの歯数を増やすと、ギア比が高くなり、エンジンの回転数が下がるため、最高速が上がります。

例えば、標準の18丁から19丁に変更することで、時速100km/hでのエンジン回転数が下がり、最高速が向上します。

一方で、加速性能が若干低下する可能性があるため、街乗りでの快適さが犠牲になることがあります。

逆に、リアスプロケットの歯数を減らすことでも、最高速を上げることが可能です。

これも同様にギア比が高くなるため、エンジンの回転数が抑えられ、最高速が向上します。

ただし、スプロケットの変更にはバランスが重要で、極端な変更はエンジンや駆動系に負担をかける可能性があるため、適切な範囲での変更が推奨されます。

例えば、フロントスプロケットを19丁にし、リアスプロケットを1丁減らすと、GSX1400の最高速が向上し、長距離ツーリングや高速道路での巡航が快適になります。

ただし、スプロケット変更後はスピードメーターの誤差が生じる場合があるため、注意が必要です。

クイックシフター

GSX1400の最高速を追求する際、クイックシフターの導入も有効です。

クイックシフターは、クラッチ操作なしでシフトチェンジを可能にする装置で、特に高速域でのスムーズなシフトアップが可能になります。

クイックシフターを使用すると、シフトチェンジの際にエンジン回転数の変動が最小限に抑えられ、パワーロスが少なくなります。

これにより、スムーズな加速が可能となり、結果的に最高速を維持しやすくなります。

高速走行中のシフトアップも迅速に行えるため、GSX1400のパフォーマンスを最大限に引き出すことができます。

例えば、サーキット走行やスポーツライディングにおいて、クイックシフターはシフトアップのタイミングを短縮し、加速の連続性を保つことで、全体的な速度向上に寄与します。

また、ストリート走行でもスムーズなシフトチェンジが快適さを提供し、ライダーの疲労を軽減します。

ただし、クイックシフターの導入には注意点もあります。

適切に調整されていない場合、ギアボックスに負担をかける可能性があり、故障の原因となることがあります。

そのため、信頼できるショップでの取り付けと調整が重要です。

クイックシフターは、GSX1400の最高速を追求するライダーにとって強力な武器となり、よりスムーズで速いシフトチェンジを可能にすることで、その真価を発揮します。

GSX1400 最高速とその他のカスタム

フルカスタムの魅力

GSX1400をフルカスタムすることで、オリジナルのバイクとは一線を画す魅力的な一台を作り上げることができます。

フルカスタムの最大の魅力は、自分のライディングスタイルや好みに合わせた唯一無二のバイクを手に入れることができる点です。

まず、外観のカスタマイズが挙げられます。

カラーリングやステッカー、フルカウルの装着など、自分だけのデザインにすることが可能です。

これにより、街中でも注目を集めることができます。

また、カスタムシートやハンドルバーの変更で、乗り心地や操作性を向上させることもできます。

次に、パフォーマンスのカスタマイズです。

エンジンのチューニングやハイカムシャフトの取り付け、吸排気システムの変更により、よりパワフルな走りを実現できます。

また、サスペンションやブレーキシステムを強化することで、安全性と走行安定性も向上します。

例えば、足回りの強化として、オーリンズ製のサスペンションを装着すると、路面の追従性が向上し、コーナリング性能が格段に上がります。

さらに、ブレンボ製のブレーキキャリパーに変更することで、制動力が増し、安全な走行が可能となります。

フルカスタムにはコストがかかりますが、その分、自分だけの特別なバイクが完成します。

何よりも、カスタムのプロセスそのものが楽しく、愛着が深まることでしょう。

スペシャルエディションの特徴

GSX1400のスペシャルエディションは、通常モデルとは異なる特別な仕様が施されたバイクです。

スペシャルエディションは、外観やパフォーマンスの両面で特別感を提供します。

まず、外観の特徴として、特別なカラーリングや専用のデカールが施されています。

これにより、通常モデルとは一線を画すスタイリッシュな見た目が魅力です。

例えば、限定色や特別デザインのタンクやフェンダーが使用されることがあります。

次に、パフォーマンス面では、スペシャルエディションには通常モデルよりも高性能なパーツが標準装備されることが多いです。

高性能サスペンションや特別なエキゾーストシステムが搭載されることがあり、これにより走行性能が向上します。

例えば、オーリンズ製のサスペンションやアクラポビッチ製のマフラーが標準装備されている場合、よりスムーズな乗り心地とパワフルなエンジン音が楽しめます。

また、特別仕様のシートやハンドルバーが装備されていることもあり、快適性が向上します。

スペシャルエディションは、生産数が限定されていることが多く、所有すること自体がステータスとなります。

そのため、コレクターズアイテムとしての価値も高く、将来的には希少価値が上がることもあります。

GSX1400のスペシャルエディションは、特別なデザインと性能を兼ね備えた魅力的な一台であり、他のライダーと差をつけたい方におすすめです。

弱点とその対策

GSX1400は多くのライダーに愛されるバイクですが、いくつかの弱点も存在します。

これらの弱点を理解し、適切に対策することで、より快適で安全なライディングが可能になります。

一つ目の弱点は、重量です。GSX1400は約255kgと重いため、取り回しが少し大変です。

この重量は、特に低速走行時や駐車時に負担となることがあります。

対策として、筋力トレーニングを行い、体力をつけることが有効です。

また、バイクの重量配分を理解し、バランスを取る技術を身につけることも重要です。

二つ目の弱点は、燃費です。大排気量エンジンのため、燃費はあまり良くありません。

これに対する対策としては、定期的なエンジンメンテナンスや適切なタイヤ空気圧の維持が挙げられます。

また、エコドライブを心がけることで、燃費を改善することができます。

三つ目の弱点は、純正パーツの入手が難しい点です。

特に、製造から時間が経ったモデルの場合、純正部品が手に入りにくくなることがあります。

この対策としては、社外品のパーツを使用することや、オークションサイトや専門ショップで部品を探すことが有効です。

信頼できる整備工場と提携しておくと、部品調達や修理の際に安心です。

これらの弱点を把握し、適切に対処することで、GSX1400の魅力を最大限に引き出すことができます。

GSX1400 おすすめの年式

GSX1400を購入する際におすすめの年式について紹介します。

GSX1400は2001年から2008年まで製造されており、それぞれの年式に特徴があります。

まず、初期モデルである2001年から2003年のモデルは、クラシックなデザインと安定したパフォーマンスが特徴です。

これらの年式は、価格が比較的安く、カスタムパーツも多く揃っているため、初めてのバイクとしてもおすすめです。

ただし、初期モデルは年数が経過しているため、購入前にしっかりと整備状況を確認することが重要です。

次に、2004年から2005年のモデルは、改良が加えられた中期モデルです。

この期間のモデルは、より洗練されたデザインと改善されたエンジン性能が特徴です。

また、電子制御システムも強化されており、安定した走行が可能です。中古市場でも人気があり、信頼性の高い選択肢です。

最後に、2006年から2008年のモデルは、最終型であり、最も進化したバージョンです。これらの年式は、最新の技術が取り入れられており、耐久性や安全性が向上しています。

特に、スペシャルエディションモデルも含まれており、コレクターズアイテムとしても価値があります。

価格はやや高めですが、長く安心して乗り続けることができます。

以上のように、GSX1400の年式ごとに特徴がありますが、自分のニーズや予算に合わせて最適な年式を選ぶことが重要です。

購入前には、試乗や専門店での相談を行い、納得のいく一台を見つけましょう。

エアロパーツ

GSX1400の最高速を向上させるためには、エアロパーツの装着が有効です。

エアロパーツは空気抵抗を減少させ、バイクの安定性を向上させる役割を果たします。

まず、エアロパーツとして代表的なものはフルカウルです。

フルカウルを装着することで、前面からの風の抵抗を大幅に削減できます。

これにより、高速走行時の空気抵抗が減少し、結果的に最高速を向上させることが可能です。

例えば、フルカウルを装着することで、最高速が数キロメートルほど上がることが期待できます。

次に、ウィングレットやアンダーカウルも効果的です。

ウィングレットは、バイクの前方に取り付けることで、前輪の浮き上がりを抑え、安定した高速走行を実現します。

また、アンダーカウルは、バイクの下部に取り付けることで、下からの風の乱流を抑え、全体の空力性能を向上させます。

さらに、スクリーンの高さ調整も重要です。スクリーンを高くすることで、ライダーに当たる風を効果的に避けることができ、快適な高速走行を実現します。

スクリーンの高さを調整することで、風圧による疲労を軽減し、より長時間の高速巡航が可能になります。

エアロパーツの装着にはコストがかかりますが、その効果は大きく、高速走行時の快適性と安全性が向上します。

適切なエアロパーツを選び、バイクの性能を最大限に引き出しましょう。

タイヤ選び

GSX1400の最高速を追求するためには、適切なタイヤ選びが重要です。

タイヤはバイクの性能に直接影響を与えるため、最高速を目指すなら、タイヤの性能にも注意を払う必要があります。

まず、ハイパフォーマンスタイヤを選ぶことが基本です。これらのタイヤは、高速走行時のグリップ力と耐久性に優れており、安定した走行が可能です。

例えば、ミシュランやブリヂストンのハイパフォーマンスタイヤは、GSX1400の性能を最大限に引き出すことができます。

次に、タイヤのサイズも重要です。標準サイズのタイヤを選ぶことで、バイクの設計通りのパフォーマンスを発揮できます。

サイズを変える場合は、プロのアドバイスを受けることが推奨されます。

サイズ変更により、ハンドリングが変化し、バランスが崩れることもあるため、慎重な選択が必要です。

また、タイヤの空気圧も定期的にチェックすることが重要です。

適切な空気圧を維持することで、タイヤのグリップ力と耐久性が向上し、最高速での走行時に安定したパフォーマンスを発揮できます。

メーカーの推奨する空気圧を守り、定期的に確認しましょう。

さらに、タイヤのトレッドパターンも考慮するべきポイントです。

トレッドパターンが適切であれば、雨天時でも水はけが良く、滑りにくくなります。

これにより、安全な高速走行が可能となります。

適切なタイヤ選びは、GSX1400の最高速を引き出すために欠かせない要素です。

性能、サイズ、空気圧、トレッドパターンに注意を払い、最高のタイヤを選びましょう。

エンジンメンテナンス

↑イメージ；ツーホイールズライフ

GSX1400の最高速を維持するためには、定期的なエンジンメンテナンスが不可欠です。

エンジンのコンディションを最適に保つことで、最高速のパフォーマンスを引き出すことができます。

まず、オイル交換は基本中の基本です。エンジンオイルは潤滑作用や冷却作用を持ち、エンジン内部の摩擦を減らし、性能を保ちます。

定期的なオイル交換を行うことで、エンジンの劣化を防ぎ、最高速時のパフォーマンスを維持できます。

推奨される交換頻度は、通常3000kmから5000kmごとですが、ハードな走行をする場合はさらに頻繁に行うことをおすすめします。

次に、エアフィルターの点検と交換も重要です。エアフィルターはエンジンに供給される空気をきれいに保つ役割があります。

汚れたエアフィルターでは空気の流れが悪くなり、エンジンのパフォーマンスが低下します。

定期的にフィルターをチェックし、必要に応じて交換することで、エンジンが常に新鮮な空気を取り込める状態を保ちましょう。

さらに、スパークプラグの点検と交換もエンジンメンテナンスの一環です。

スパークプラグはエンジンの燃焼効率を左右する重要なパーツです。

劣化したスパークプラグでは、点火が不完全になり、エンジンの出力が低下します。

定期的にスパークプラグをチェックし、適切なタイミングで交換することが大切です。

冷却システムのメンテナンスも忘れてはいけません。

冷却液の交換やラジエーターの掃除を行い、エンジンの温度管理を適切に行うことで、オーバーヒートを防ぎ、安定したパフォーマンスを維持できます。

これらのエンジンメンテナンスを定期的に行うことで、GSX1400の最高速を常に最高の状態で引き出すことができ、安全かつ快適なライディングを楽しむことができます。

最高速のためのセッティング

GSX1400の最高速を追求するためには、適切なセッティングが欠かせません。

セッティングを最適化することで、エンジンのポテンシャルを最大限に引き出し、高速走行時の安定性とパフォーマンスを向上させることができます。

まず、燃料供給システムの調整が重要です。

インジェクションシステムのマッピングを適切に調整することで、エンジンが必要とする燃料と空気のバランスを最適化できます。

専門のチューニングショップでECUのリマッピングを行うことで、最高速時のエンジン出力を向上させることができます。

次に、サスペンションのセッティングも重要です。

高速走行時の安定性を保つためには、サスペンションの設定を適切に調整することが必要です。

前後のサスペンションのダンピングとプリロードを調整し、バイクの挙動を安定させることで、高速域での安定性を確保できます。

特に、サーキット走行や高速道路での使用を考慮する場合は、サスペンションセッティングの最適化が不可欠です。

さらに、タイヤの選択と空気圧の管理も重要な要素です。

高速走行時にはタイヤのグリップ力が重要となるため、高性能なスポーツタイヤを選ぶことが推奨されます。

また、適切な空気圧を維持することで、タイヤの性能を最大限に引き出し、安定した走行を実現します。

エキゾーストシステムの変更も効果的です。

フルエキゾーストシステムに変更することで、排気効率が向上し、エンジンのパフォーマンスが改善されます。

これにより、最高速の向上が期待できます。ただし、法律や騒音規制に注意し、適切な製品を選ぶことが重要です。

最後に、ライディングポジションの見直しも大切です。

エアロダイナミクスを考慮したライディングポジションを取ることで、風の抵抗を減少させ、高速域での安定性を高めることができます。

ライディングスクールや専門家の指導を受けることで、適切なポジションを身につけましょう。

これらのセッティングを最適化することで、GSX1400の最高速を引き出し、安全かつ快適に高速走行を楽しむことができるでしょう。

ECUチューン

GSX1400の最高速を向上させるために、ECUチューンは非常に効果的です。

ECU（エンジンコントロールユニット）チューンを行うことで、エンジンの性能を最適化し、最高速を引き出すことができます。

まず、ECUチューンとは、エンジンの燃料噴射や点火時期などを調整する作業です。

これにより、エンジンがより効率的に動作し、出力が向上します。

特に、GSX1400のような大排気量エンジンでは、ECUチューンによって大幅な性能アップが期待できます。

ECUチューンを行うことで、速度リミッターが解除され、エンジンの回転数制限が緩和されます。

これにより、最高速が向上し、よりスムーズな加速が可能になります。

例えば、標準のECU設定では最高速が180km/hに制限されていますが、チューン後は240km/h以上の速度を出すことができます。

具体的なECUチューンの方法としては、専門のチューニングショップに依頼するのが一般的です。

ショップでは、ダイナモ（パワーチェック装置）を使って現在のエンジン性能を測定し、そのデータに基づいて最適な設定を施します。

また、チューニングソフトを使って自分で調整することも可能ですが、専門知識が必要となるため、初心者にはおすすめできません。

ECUチューンにはいくつかの注意点があります。

まず、チューニング後はエンジンにかかる負荷が増えるため、定期的なメンテナンスが重要です。

また、法的な規制にも注意する必要があります。

特に、公道で使用する場合は、速度リミッター解除が違法となる場合があるため、必ず法律を確認しましょう。

さらに、ECUチューンを行うことで燃費が悪化する可能性もあります。

最高速を追求するために燃料消費が増えることがあるため、日常の使用状況に応じた調整が必要です。

まとめると、GSX1400の最高速を向上させるためには、ECUチューンが非常に有効です。

しかし、専門知識と適切なメンテナンスが必要となるため、信頼できる専門家に依頼することをおすすめします。

これにより、GSX1400の性能を最大限に引き出し、安全かつ快適に高速走行を楽しむことができるでしょう。

GSX1400 最高速を引き出す方法：リミッター解除とカスタムのポイントについて総括