2025年1月23日に発売されるホンダの大型二輪ロードスポーツモデル「CB1000 ホーネット」が注目を集めています。このバイクは、上質なストリートファイタースタイルと優れたエンジン性能を兼ね備えたモデルとして、多くのライダーの関心を引いています。「CB1000 ホーネット 価格」に関心がある方にとって、基本モデルの134万2000円や、特別仕様の「CB1000 ホーネット SP」の158万4000円という設定は、競争力のある内容です。
本記事では、価格をはじめ、カラーバリエーション、性能、そして装備について詳しく解説します。購入を検討している方や興味を持つライダーの皆さんに役立つ情報をお届けします。
記事のポイント
- CB1000 ホーネットとCB1000 ホーネット SPの価格や違いについて理解できる
- 各モデルのカラーバリエーションとその特徴を理解できる
- エンジンスペックや搭載装備などの性能について理解できる
- 購入時に考慮すべきポイントや選び方を理解できる
CB1000 ホーネット 価格と基本情報
- 発売日と価格
- カラーバリエーション
- エンジンスペック
- 特徴的なデザイン
- サスペンション性能
- 搭載テクノロジー
発売日と価格
ホンダが新たに発表した大型二輪ロードスポーツモデル「CB1000 ホーネット」は、2025年1月23日に発売予定です。このモデルは、直列4気筒エンジンを搭載した上質なストリートファイタースタイルのバイクとして注目を集めています。価格設定については、基本モデルの「CB1000 ホーネット」が134万2000円、さらに高性能仕様の「CB1000 ホーネット SP」が158万4000円となっています。
発売日が近づく中、多くのライダーがこのモデルの詳細に興味を持っている理由は、価格に見合う性能と装備が充実しているからです。特に、CB1000 ホーネットはスーパースポーツモデル「CBR1000RR」のエンジンをベースにしており、これを専用にチューニングすることで低中速域のトルクと出力特性のバランスを最適化しています。そのため、日常使いからスポーツライディングまで幅広いシチュエーションで楽しめる性能を備えています。
一方、CB1000 ホーネット SPは標準モデルに比べて足回りの装備が強化されており、ÖHLINS製のリアサスペンションやBrembo製のフロントブレーキキャリパーを採用しています。この特別仕様は、スポーツライディングをよりダイナミックに楽しみたいライダーにとって大きな魅力です。
これらの価格設定については、「上質な装備を持ちながら競争力のある価格帯」と評価されています。特に大型バイク市場では、これほどの装備が揃ったモデルがこの価格帯で提供されることは珍しく、多くのライダーにとって購入を検討する大きな理由となっています。
カラーバリエーション
CB1000 ホーネットの魅力の一つとして、洗練されたカラーバリエーションが挙げられます。このモデルは、標準モデルの「CB1000 ホーネット」と特別仕様の「CB1000 ホーネット SP」のそれぞれで異なるカラーリングを採用しており、スタイルの違いを楽しめる点が特徴です。
「CB1000 ホーネット」では、「パールグレアホワイト」という軽快で鮮やかな印象を与えるカラーが用意されています。この色は、バイクのスタイリッシュなデザインを引き立て、都会的なイメージを持ちながらも、どんなシチュエーションにもマッチする万能な色合いです。さらに、ワイドな燃料タンクやコンパクトなシート形状と相まって、シャープで引き締まったデザインを際立たせています。
一方、「CB1000 ホーネット SP」は「マットバリスティックブラックメタリック」を採用しています。この色は、標準モデルと対照的に落ち着いた高級感を演出しており、ゴールドのホイールがさらにその魅力を際立たせます。このカラーリングは、スポーティーでありながらも重厚感を兼ね備えており、特に上質さを重視するライダーに向けた選択肢となっています。
これらのカラーバリエーションは、それぞれのライダーの個性や好みに合わせて選べるよう設計されています。そのため、購入前には自分のライディングスタイルや好みに最適なカラーをじっくり検討することが重要です。色が持つ印象やバイク全体の雰囲気を考慮することで、より満足のいく選択ができるでしょう。
エンジンスペック
CB1000 ホーネットのエンジンスペックは、大型二輪スポーツモデルとして非常に高い性能を誇っています。このモデルには、2017年型の「CBR1000RR」のエンジンをベースにした水冷直列4気筒DOHC 999ccエンジンが搭載されています。このエンジンは、スーパースポーツモデルのエンジンを基に専用のチューニングが施され、ストリートファイターとしての特性に最適化されています。
具体的には、新開発のダイキャスト製ピストンが採用され、バルブタイミングやバルブリフト量の最適化が図られています。これにより、低・中速域でのトルク特性と高回転域での出力特性のバランスが調整され、多様な走行条件に対応可能なエンジン性能が実現されています。この特性により、市街地での快適な走行はもちろん、高速道路やワインディングロードでのスポーティなライディングも楽しめます。
さらに、スロットルバイワイヤシステム(TBW)を搭載しており、アクセル操作に対するスムーズでダイレクトなレスポンスが魅力です。また、「ライディングモード」を採用しており、出力特性をライダーの好みや走行状況に合わせて切り替えることができます。このモード選択機能は、初心者から上級者まで幅広いライダーにとって利便性が高く、より多彩な走行体験を提供します。
このエンジンは、日常の使いやすさとスポーツライディングの楽しさを両立しており、まさにロードスポーツモデルとしての理想的なスペックを備えています。
項目 | 仕様 |
---|---|
エンジンタイプ | 水冷4ストローク直列4気筒DOHC |
排気量 | 999cc |
ボア×ストローク | 75.0mm × 56.5mm |
最高出力 | 約145馬力(参考値、最終スペックにより異なる場合あり) |
最大トルク | 約104Nm(参考値、最終スペックにより異なる場合あり) |
燃料供給方式 | 電子制御式燃料噴射システム(PGM-FI) |
冷却方式 | 水冷 |
点火方式 | フルデジタルトランジスタ式 |
圧縮比 | 11.5:1 |
シリンダー配置 | 直列4気筒 |
排気システム | 可変排気バルブ付きエキゾーストシステム |
クラッチ | 湿式多板クラッチ |
トランスミッション | 6速リターン式 |
スロットル | スロットルバイワイヤシステム(TBW) |
ライディングモード | 複数モード(走行条件に応じた出力特性調整可能) |
こちらは最新の情報を基に作成していますが、最終仕様に応じて変更される可能性があります。正確な情報はホンダの公式発表をご確認ください。
特徴的なデザイン
CB1000 ホーネットは、そのスタイリッシュで機能的なデザインが大きな特徴です。このバイクのデザインは、ストリートファイタースタイルを採用し、力強さと洗練を融合させた外観を持っています。ツインスパーフレームを基調にした車体構造は、剛性と軽量性を両立し、優れた操縦性を実現しています。
フロントには小型のデュアルLEDヘッドライトを装備しており、鋭い目つきが印象的です。このヘッドライトは、視認性を高めるだけでなく、車両全体のシャープなデザインを強調しています。燃料タンクは、前方部分がワイドでありながら、ニーグリップ部に向けて絞り込まれた形状となっており、ライダーが快適にフィットできる設計です。また、このデザインは、抑揚のあるシルエットを生み出し、動的で引き締まった印象を与えます。
リア部分はコンパクトなシートを採用し、全体のバランスが取れたデザインとなっています。シートは快適性を損なわない範囲でミニマリズムを追求しており、ライダーにとって一体感のある乗り心地を提供します。さらに、ホイールデザインやカラーリングも全体のスタイリングに調和しており、特にSPモデルのゴールドホイールは高級感を演出しています。
このように、CB1000 ホーネットのデザインは、機能美と視覚的な魅力を高次元で両立しており、多くのライダーにとって所有欲をかき立てるものとなっています。デザインそのものがバイクの性能やキャラクターを反映しており、単なる見た目だけでなく、実用性も兼ね備えた一台です。
サスペンション性能
CB1000 ホーネットは、快適な乗り心地とスポーツライディングに対応するために、優れたサスペンション性能を備えています。このモデルは、フロントにSHOWA製の倒立式SFF-BP(セパレート・ファンクション・フロントフォーク・ビッグピストン)を採用しています。このフロントフォークは、片側にダンピング、もう一方にスプリングという構造を持ち、軽量化と高い衝撃吸収性を両立しています。その結果、バイクの操縦性が向上し、街中での取り回しから高速道路やワインディングロードでの安定した走行が可能になります。
リアサスペンションには、分離加圧式のシングルチューブタイプを採用しており、細かな振動を効果的に吸収しながら、ライダーに快適な乗り心地を提供します。このサスペンションシステムは、スポーツライディングにおいても安定感を発揮し、ライダーが路面状況に合わせて操作しやすいフィードバックを得られる設計となっています。
特にCB1000 ホーネット SPモデルでは、リアサスペンションにÖHLINS製の高性能サスペンションを採用しています。このサスペンションは、調整幅が広く、さまざまなライディングシチュエーションに適応します。さらに、フロントにはBrembo製のブレーキキャリパーが装備されており、高い制動力と安定感を実現しています。これらの特別装備は、よりスポーティーな走行を楽しみたいライダーにとって理想的です。
これらのサスペンションシステムの採用により、CB1000 ホーネットは快適性とパフォーマンスの両方を兼ね備えたバイクとして、多くのライダーにとって魅力的な選択肢となっています。
搭載テクノロジー
CB1000 ホーネットは、現代のライダーのニーズに応えるために、先進的なテクノロジーを多数搭載しています。その中でも特筆すべきは、スロットルバイワイヤシステム(TBW)です。このシステムは、電子制御によってアクセル操作に対するスムーズでダイレクトなレスポンスを実現します。ライダーは、アクセルの微妙な操作にも迅速に反応するバイクの挙動を体感でき、特にスポーツライディングにおいて大きなメリットとなります。
また、CB1000 ホーネットには「ライディングモード」が搭載されており、走行状況やライダーの好みに応じて出力特性を切り替えることができます。この機能により、街中での穏やかな走行からワインディングロードでのダイナミックなライディングまで、幅広いシーンで適応可能です。
さらに、SPモデルでは可変排気バルブを採用したエキゾーストシステムが搭載されています。このシステムは、エンジン回転数に応じて排気バルブの開度を制御し、低回転域では力強いトルク特性、高回転域では高出力を引き出します。これにより、エンジン性能がさらに最適化され、どの回転域でもバランスの良いパフォーマンスを提供します。
その他にも、CB1000 ホーネットは、5インチのフルカラーTFT液晶メーターを標準装備しており、視認性の高い情報表示を実現しています。また、Honda RoadSyncを活用することで、スマートフォンとの連携が可能になり、音楽再生やナビゲーション機能をハンドル操作で簡単に利用できます。これにより、利便性と快適性がさらに向上しています。
これらの先進技術の搭載により、CB1000 ホーネットはライダーにとって操作性と利便性を兼ね備えた一台として、あらゆるシーンで活躍するモデルとなっています。
CB1000 ホーネット 価格とSPモデルの違い
- SPモデルの価格
- SP専用装備の特徴
- SPのサスペンションとブレーキ性能
- SPのエキゾーストシステム
- SPの快適性を向上させる機能
- SPのカラーリングと高級感
- CB1000 ホーネットシリーズの購入を検討するポイント
- CB1000 ホーネット 価格や性能比較【SPモデルも紹介】について総括
SPモデルの価格
CB1000 ホーネット SPモデルの価格は、158万4000円(税込)と設定されています。この価格は、同シリーズのスタンダードモデル「CB1000 ホーネット」の134万2000円に比べて約24万円高いものの、特別な装備と性能向上を考慮すれば納得できる価値を提供しています。
価格差の理由としては、SPモデルが標準モデルに加え、ÖHLINS製リアサスペンションやBrembo製のフロントブレーキキャリパーといった高性能な装備を搭載している点が挙げられます。これらの装備は、スポーツライディングを意識したライダーにとって非常に魅力的であり、操作性や安全性の向上に直結しています。また、エキゾーストシステムには可変排気バルブが採用されており、低回転域と高回転域の両方で優れたエンジン性能を発揮します。
さらに、SPモデルのデザインにもこだわりが見られます。「マットバリスティックブラックメタリック」のカラーリングは、落ち着きのある高級感を演出し、ゴールドのホイールがそのスタイリッシュな外観をさらに引き立てています。このようなビジュアル面のプレミアム感も価格に反映されています。
CB1000 ホーネット SPモデルは、性能や装備、デザインにこだわるライダーにとって適した選択肢です。そのため、価格以上の価値を感じられるモデルといえるでしょう。
SP専用装備の特徴
CB1000 ホーネット SPモデルは、標準モデルとの差別化を図るために、いくつかの専用装備を備えています。これらの装備は、ライディングパフォーマンスと快適性を大幅に向上させることを目的としており、特にスポーツライディングを楽しみたいライダーに適しています。
まず注目すべきは、ÖHLINS製のリアサスペンションです。このサスペンションは、調整幅が広く、路面状況やライディングスタイルに応じたセッティングが可能です。その結果、スムーズで安定した走行性能が得られ、ライダーの信頼感を向上させます。リアの衝撃吸収性能が高まることで、長時間のツーリングでも疲れにくい仕様となっています。
また、Brembo製のフロントブレーキキャリパーもSPモデル専用装備の一つです。このキャリパーは高い制動力と優れたコントロール性を提供し、高速道路やワインディングロードでの安全性を確保します。特に急ブレーキ時の安定感は抜群で、スポーツライディングのパフォーマンス向上に寄与します。
さらに、エキゾーストシステムには可変排気バルブが採用されています。このバルブはエンジン回転数に応じて開度を調整することで、低回転域ではトルクを強化し、高回転域ではパワーを最大化します。このシステムにより、あらゆる回転域でバランスの取れたエンジン性能を発揮します。
最後に、SPモデル専用のデザインも特徴的です。カラーリングには「マットバリスティックブラックメタリック」が採用されており、標準モデルの「パールグレアホワイト」とは一線を画すシックで高級感のある印象を与えます。さらに、ゴールドのホイールが全体のデザインにアクセントを加え、所有する喜びを高めています。
これらの専用装備によって、CB1000 ホーネット SPモデルは標準モデル以上の性能と価値を提供しており、プレミアム感を重視するライダーにとって理想的な選択肢となっています。
SPのサスペンションとブレーキ性能
CB1000 ホーネット SPは、特別仕様としてライディングパフォーマンスを引き上げるための優れたサスペンションとブレーキ性能を備えています。これらの装備は、SPモデルならではの快適性と安定性を提供する要素であり、ライダーに高い操作性をもたらします。
まず、SPモデルに搭載されているÖHLINS製リアサスペンションは、調整の幅が広く、あらゆるライディングスタイルや路面状況に対応可能です。このサスペンションは、スムーズな衝撃吸収を実現しながら、優れた路面追従性を発揮します。特にワインディングロードやスポーツライディングにおいて、その真価を発揮し、コーナリング時の安定感と路面に吸い付くようなグリップ感を提供します。また、調整の自由度が高いため、ライダーの体重や好みに合わせたセッティングが可能です。
一方、フロントにはBrembo製のブレーキキャリパーが採用されています。このキャリパーは高い制動力を発揮しながら、繊細なブレーキコントロールを可能にします。そのため、高速走行時の安全性が格段に向上し、急停止が求められる状況でも安定した制動性能を発揮します。特にスポーツライディングでは、正確なブレーキ操作が重要ですが、このシステムはライダーの意思に忠実に応える設計となっています。
これらのサスペンションとブレーキの性能によって、CB1000 ホーネット SPは、街中での快適な走行だけでなく、スポーティな走りを求めるシーンでもそのポテンシャルを最大限に発揮します。これにより、SPモデルはライダーにさらなる安心感と楽しさを提供する一台となっています。
SPのエキゾーストシステム
CB1000 ホーネット SPは、専用設計のエキゾーストシステムを搭載しており、このシステムがエンジンパフォーマンスと走行体験の両方を大幅に向上させています。このエキゾーストシステムの最大の特徴は、可変排気バルブが採用されている点です。このバルブは、エンジン回転数に応じて排気バルブの開閉を電子制御する仕組みで、走行シーンに合わせた最適な排気圧を提供します。
具体的には、低回転域ではバルブを閉じ気味に制御することで排気圧を高め、トルクを向上させます。これにより、街中や低速での走行時でも力強い加速感を得ることができます。一方、高回転域ではバルブが完全に開放されることで、排気効率が向上し、最大出力を引き出します。この制御により、低速域から高速域までスムーズでパワフルな走行が可能となります。
さらに、このエキゾーストシステムは、ライディングの楽しさを引き立てるスポーティな排気音も提供します。可変排気バルブの働きにより、エンジン回転数の変化に応じて音色が変化し、ライダーに高揚感を与える設計となっています。この音響効果は、走行体験をより豊かにする要素として多くのライダーに評価されるポイントです。
また、このシステムはクイックシフターとの相性も良く、SPモデルでは標準装備されています。クイックシフターは、シフトチェンジ時にクラッチ操作を不要とし、スムーズで素早いギアチェンジを実現します。この機能とエキゾーストシステムが連動することで、シフトチェンジの際のエンジンレスポンスがさらに向上し、スポーツライディングでの楽しさが一層引き立ちます。
このように、CB1000 ホーネット SPのエキゾーストシステムは、性能だけでなくライディング体験そのものを変える重要な要素となっています。SPモデルを選ぶことで得られる特別な仕様の一つとして、多くのライダーにとって魅力的な装備となるでしょう。
SPの快適性を向上させる機能
CB1000 ホーネット SPは、スポーツモデルとしての性能だけでなく、快適性を高めるための多彩な機能が備わっています。これらの機能により、長時間のライディングや日常の利用においても、ライダーにとって快適な体験を提供します。
まず注目すべきは、標準装備されているクイックシフターです。この機能は、ギアチェンジ時にクラッチ操作を不要とし、シフトチェンジを滑らかかつ迅速に行えるように設計されています。これにより、市街地での頻繁なシフト操作もスムーズになり、ライダーの負担を軽減します。また、スポーツライディングにおいても、ギアチェンジの際のエンジンレスポンスが向上し、よりシームレスな加速を実現します。
次に、CB1000 ホーネット SPには、5インチのフルカラーTFT液晶メーターが搭載されています。このディスプレイは視認性に優れ、速度、エンジン回転数、ギアポジション、燃料残量などの重要な情報を一目で確認できます。また、スマートフォンとの連携機能「Honda RoadSync」を備えており、ハンドルのセレクトスイッチを通じてナビゲーションや音楽再生を操作可能です。これにより、ライダーはスマートフォンを取り出すことなく、安全かつ便利にデジタルサービスを利用できます。
さらに、シート形状にも快適性を追求した工夫が見られます。シートはコンパクトでありながら、ニーグリップ部分の設計が優れており、ライダーが安定して体をホールドできるようになっています。これにより、長時間のツーリングでも疲労を軽減し、ライディングポジションの自由度が向上します。
最後に、安全性を高める機能として、「Honda セレクタブル トルク コントロール(HSTC)」が標準装備されています。このシステムは、後輪のスリップを防ぎつつ、適切なトラクションを維持することで、雨天時や滑りやすい路面での安定性を提供します。さらに、急ブレーキ時にはエマージェンシーストップシグナルが作動し、後続車に対して注意を促します。
これらの機能により、CB1000 ホーネット SPは快適性と安全性を両立したバイクとなり、日常使いからロングツーリング、スポーツライディングまで幅広い用途で活躍します。
SPのカラーリングと高級感
CB1000 ホーネット SPは、カラーリングとデザインにおいても特別感を演出しています。このモデル専用の「マットバリスティックブラックメタリック」というカラーリングは、落ち着いた中にも鋭さと存在感を兼ね備えた色合いで、スタイリッシュかつ高級感のある印象を与えます。このカラーは、ライダーの所有欲を強く刺激するデザイン要素の一つです。
特にゴールドに仕上げられたホイールは、SPモデルならではの高級感を際立たせています。このアクセントが、全体のデザインに統一感とプレミアムな印象をもたらし、標準モデルとの差別化を図っています。また、マット仕上げのブラックは光の反射を抑えることで、独特の質感を演出し、他のバイクにはない重厚感を感じさせます。
さらに、CB1000 ホーネット SPのデザインは、機能美を追求した点も特徴的です。コンパクトなシートと流線型の車体フォルムは、シンプルでありながら力強さを感じさせます。また、デュアルLEDヘッドライトの鋭い形状がフロント部分を印象的に見せ、バイク全体のデザインにスポーティーさを加えています。
このように、CB1000 ホーネット SPのカラーリングと高級感は、単なる見た目の美しさだけでなく、バイク全体の性能やキャラクターを反映したものとなっています。このデザインにより、SPモデルは機能性と外観の両面で満足感を提供するバイクとして、多くのライダーに愛されるモデルとなることでしょう。
CB1000 ホーネットシリーズの購入を検討するポイント
CB1000 ホーネットシリーズを購入する際には、性能や装備だけでなく、自分のライディングスタイルや用途に合った選択をすることが重要です。このシリーズは、スタンダードモデルの「CB1000 ホーネット」と、上級仕様の「CB1000 ホーネット SP」の2つのラインナップがあり、それぞれに特徴的なポイントがあります。
まず、価格面を考慮する必要があります。スタンダードモデルの「CB1000 ホーネット」は134万2000円と、競争力のある価格設定がされています。一方、「CB1000 ホーネット SP」は158万4000円とやや高価ですが、ÖHLINS製のリアサスペンションやBrembo製のフロントブレーキキャリパーなど、上級モデルならではの特別装備が含まれています。価格差は約24万円ありますが、この差が自分にとって価値があるかを考えることが重要です。
次に、自分のライディングスタイルに合った装備が備わっているかを確認しましょう。例えば、日常使いや街中でのライディングがメインの場合、スタンダードモデルでも十分な性能を発揮します。スロットルバイワイヤシステムやライディングモードが搭載されており、さまざまな走行条件に対応できる点が魅力です。一方、スポーツライディングやワインディングロードを楽しむ場合は、SPモデルのÖHLINS製サスペンションやBrembo製ブレーキキャリパーが大きなアドバンテージとなるでしょう。
さらに、デザインやカラーバリエーションも購入を決める上で重要なポイントです。スタンダードモデルは「パールグレアホワイト」という軽快でスタイリッシュなカラーが採用されています。一方、SPモデルは「マットバリスティックブラックメタリック」にゴールドのホイールを組み合わせた高級感あふれるデザインとなっています。バイクの外観が与える印象は所有感にも大きく影響するため、自分がどのスタイルに魅力を感じるかをしっかり考えることが必要です。
加えて、機能面の充実度も検討すべきポイントです。両モデルともHonda RoadSyncを利用したスマートフォン連携機能や、エマージェンシーストップシグナルといった安全性を高める装備が備わっています。こうした機能が自分の求める利便性や安全性に合致しているかをチェックしましょう。
最後に、維持費やアフターサービスも考慮に入れることが大切です。大型バイクは保険料やメンテナンス費用が高くなる傾向があるため、購入後のコストも計算しておくと良いでしょう。また、ホンダの正規ディーラーが提供するメンテナンスプランや保証内容についても確認することで、安心して長期間使用できる環境を整えることができます。
これらのポイントをしっかりと検討することで、CB1000 ホーネットシリーズが自分にとって最適な一台となるかどうかを判断する手助けになります。自身のライフスタイルや好みに合ったモデルを選び、充実したライディング体験を楽しんでください。
CB1000 ホーネット 価格や性能比較【SPモデルも紹介】について総括
記事のポイントをまとめます。
- CB1000 ホーネットの発売日は2025年1月23日
- CB1000 ホーネットの価格は134万2000円
- CB1000 ホーネット SPモデルの価格は158万4000円
- CB1000 ホーネットはストリートファイタースタイルのデザインを採用
- CB1000 ホーネットには「パールグレアホワイト」のカラーを設定
- CB1000 ホーネット SPには「マットバリスティックブラックメタリック」のカラーを採用
- CB1000 ホーネット SPにはゴールドホイールを装備
- エンジンは999ccの直列4気筒DOHCを搭載
- CB1000 ホーネット SPはÖHLINS製リアサスペンションを採用
- CB1000 ホーネット SPはBrembo製フロントブレーキキャリパーを装備
- 可変排気バルブを搭載し、低回転域と高回転域で性能を最適化
- スロットルバイワイヤシステムを標準装備
- ライディングモードにより走行特性を切り替え可能
- 5インチフルカラーTFT液晶メーターを標準装備
- スマートフォン連携機能「Honda RoadSync」に対応
- 標準モデルは日常走行に適した性能を持つ
- SPモデルはスポーツライディングに特化した装備を搭載
- CB1000 ホーネットのデザインは機能性と美しさを両立
- 高速道路や街乗りで快適なライディング性能を提供
- 大型二輪市場において競争力のある価格設定