XL1200Sの魅力とは？排気音・振動・カスタム自由度を紹介

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XL1200Sは、ハーレーダビッドソンのスポーツスターファミリーにおいて特別な存在です。1990年代後半から2000年代初頭にかけて製造されたこのモデルは、独自の特性とデザインで多くのライダーを魅了してきました。この記事では、XL1200Sの魅力を掘り下げ、その特徴や年式ごとの違い、乗り心地、カスタムの自由度などを詳しく紹介していきます。

特に「XL1200Sの魅力」を知りたいと検索している方に向けて、このバイクがなぜ多くの愛好家に支持されるのか、その理由を具体的に解説します。ぜひ最後までお読みいただき、XL1200Sの真の魅力に触れてください。

XL1200Sの魅力を徹底解説

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基本情報

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XL1200Sは、ハーレーダビッドソンの中でも特にスポーツスターファミリーに属するモデルとして知られています。1990年代後半から2000年代初頭にかけて製造されたこのモデルは、スポーツスターファンの間で根強い人気を誇ります。基本的なスペックは、1,200ccの空冷Vツインエンジンを搭載しており、ツインプラグ方式の採用によってよりスムーズな燃焼を実現しています。このエンジンは、特にトルクの強さが魅力で、中低速での走行時に力強い加速を楽しむことができます。

他のハーレーモデルと異なる特徴として、リジッドマウントフレームが採用されている点があります。このフレームは、バイクのエンジンの鼓動をダイレクトにライダーへ伝えるため、独特の振動を感じられるのが特徴です。一部のライダーにとっては、この振動がバイクと一体化するような感覚をもたらし、まさに「バイクに乗っている」という実感を強く与えてくれます。ただし、慣れていない人にはやや不快と感じることもあり、注意が必要です。

XL1200Sは、特に1990年代後半から2000年代初期のモデルが人気で、2003年はハーレーダビッドソン100周年を迎えた年でもあります。この年式のモデルは「100周年記念モデル」として、特別なエンブレムやデザインが施されており、コレクターにとっても価値のある一台となっています。新車価格は当時の物価を考慮すると比較的手頃でしたが、近年では中古市場での価格が高騰しており、手に入れるのが難しくなってきています。

XL1200Sの魅力は、ノスタルジックな雰囲気と現代のバイクにはない独特の乗り心地にあります。整備のしやすさやパーツの入手がしやすい点も、オーナーたちにとっては嬉しいポイントです。多くのライダーが、自分でカスタムやメンテナンスを楽しむことができ、バイクとの関係を深めていく中で愛着が増していくでしょう。このように、XL1200Sはただの移動手段ではなく、ライフスタイルの一部として楽しむバイクです。

最高速は？

XL1200Sの最高速は、公式には約180km/h程度とされています。ハーレーダビッドソンのスポーツスターファミリーの中では、性能面で比較的高い部類に入りますが、そもそも最高速を求めて開発されたバイクではありません。そのため、スピードを求めるライダーには他のスーパースポーツバイクの方が適しているかもしれませんが、XL1200Sは加速感や走行中のトルクを楽しむことに真価があります。

XL1200Sのエンジンは1,200ccの空冷Vツインエンジンで、トルクを重視した設計が施されています。このトルクの強さにより、信号待ちからのスタートや峠道の登り坂での走行など、街乗りや中距離のツーリングにおいては非常にパワフルな走りを体験できます。特に初速のダッシュ力は驚くべきもので、数百メートルの短距離ではスポーツバイクにも引けを取りません。これは、多くのユーザーが「スタートダッシュが病みつきになる」と語る理由の一つです。

一方、最高速に達する過程では、車体が振動しやすくなるため、長時間の高速走行はライダーの体力を削ることもあります。この点はXL1200Sに特有のリジッドマウントフレームが原因であり、エンジンの鼓動をダイレクトに感じる分、振動もライダーにそのまま伝わります。そのため、長距離を高速で走行する際には、体の負担を考慮して休憩を多めに取ることが推奨されます。

こうした特性を踏まえると、XL1200Sは高速域のスピードよりも、中低速での走行を楽しむことが適しています。最高速に挑戦するよりも、トルクフルなエンジンを活かして市街地やワインディングロードを快適に走ることこそ、このバイクの真価といえるでしょう。結局のところ、XL1200Sは最高速を求めるバイクではなく、その独特の乗り心地やエンジンフィーリングを楽しむためのマシンなのです。

ツインプラグによる走行性能

XL1200Sの特徴の一つとして注目されるのが、ツインプラグエンジンです。通常のエンジンではシリンダーあたり1つのスパークプラグが使用されますが、XL1200Sはその名の通りシリンダーごとに2つのスパークプラグを備えています。この構造は燃焼効率の向上に寄与し、より安定した走行性能を提供するものです。

ツインプラグによって、燃料の燃焼がより均一に行われるため、エンジンのパフォーマンスが向上します。この設計は特に中低速でのトルク強化に寄与し、発進時や加速中に力強い走りを実現します。これにより、ライダーは走行中のレスポンスの良さを実感でき、例えば街乗りや峠道での走行では、特にそのメリットが体感されやすいです。燃焼効率の改善は、加速感やトラクションの向上だけでなく、エンジンの熱管理にもプラスに働き、ライダーが快適に走行できる状況を提供します。

ただし、このツインプラグ仕様には注意点もあります。2つのスパークプラグが必要であるため、メンテナンスの際に費用や手間が増える可能性があります。特に、エンジンの調整やプラグ交換の頻度は、一般的なシングルプラグエンジンに比べてやや高くなることが予想されます。そのため、オーナーにはある程度のメンテナンス知識が求められる場面も出てくるでしょう。

これらの点から、ツインプラグを採用しているXL1200Sは、走行中のトルク感やエンジンのレスポンスを求めるライダーにとって魅力的な選択肢です。日常の走行やツーリングにおいて、その強力な加速感と安定した燃焼性能を楽しむことができる一方で、メンテナンスの負担が増える可能性も理解しておく必要があります。

年式による違い

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XL1200Sは製造された年式によって、さまざまな違いがあります。特に注目すべき点は、仕様変更やモデルごとのデザインの変化です。1999年から2003年までの期間に製造されたこのモデルは、各年式ごとに微妙な違いがあり、選ぶ際にはその点を考慮することが重要です。

1999年から2001年のモデルは、初期型としての特性を持ち、エンジンやフレームにおいてクラシックな設計が多く見られます。特に、排気音や振動に関しては「ハーレーらしさ」が強調されており、ライダーがエンジンの鼓動をよりダイレクトに感じられる仕様です。この時期のモデルは、純粋なリジッドマウントフレームを採用しているため、振動が体に伝わりやすいですが、その分、ライディングの楽しさを最大限に引き出せます。

一方で、2003年モデルはハーレーダビッドソンの100周年記念モデルとして特別な位置付けを持っています。この年式は専用のエンブレムや特別なデザインが施され、他の年式とは異なるコレクターズアイテム的な要素を含んでいます。市場価値も高く、中古車市場での価格は他の年式に比べて高騰する傾向にあります。また、2003年は最後のキャブレター仕様の年であり、その点も購入者にとって大きなポイントです。キャブレターならではの操作感や独特のエンジン音を楽しみたいライダーには、特にこの年式が人気となっています。

ただし、年式による違いは見た目や仕様だけにとどまりません。モデルによっては、エンジンのパフォーマンスや燃費、パーツの入手のしやすさも変わってきます。1999年式から2001年式までは、比較的燃費が良いことが報告されていますが、一方で2003年式はツインプラグを搭載しているため、ややメンテナンスコストが高くなることもあります。

このように、XL1200Sは年式ごとに異なる個性と特徴を持っています。購入を検討する際は、自分のライディングスタイルや好みに応じて、最適な年式を選ぶことが重要です。

100周年モデルの特徴

ハーレーダビッドソンの100周年モデルは、2003年に製造された特別なモデルで、その中でもXL1200Sは注目に値します。100周年モデルの特徴は、特別仕様のエンブレムやデザインに表れています。具体的には、車体に施された100周年記念のロゴや特別なペイントスキームが目を引き、通常のモデルとは異なる特別感を演出しています。これにより、100周年モデルはコレクターズアイテムとしての価値を持ち、多くのファンに愛されています。

また、このモデルは「ハーレーらしさ」を強調した設計になっているため、エンジンの鼓動感や独特の振動も体感でき、乗り手に深い満足感を与えてくれます。さらに、XL1200Sはツインプラグエンジンを採用しており、この特性が他のモデルにはないスムーズな燃焼を可能にしています。これにより、走行中のエンジンレスポンスが向上し、ライダーが一体感を感じられるよう設計されています。

ただし、100周年モデルには注意点も存在します。特別仕様ということで中古市場において価格が高騰しやすく、入手が難しい状況にあることが多いです。市場に出回る数も限定的であり、状態の良いものを見つけるのは簡単ではありません。加えて、このモデルを所有する際にはメンテナンスやパーツ交換の際に、通常モデルよりもやや高い費用がかかることもあるため、購入を検討する際はその点を考慮することが重要です。

このように、100周年モデルは特別な装飾と仕様を持つだけでなく、ハーレーの歴史を象徴する一台として価値が高いです。ハーレー愛好家にとって、所有することはステータスであり、バイクライフに特別な意味をもたらします。購入することで、他の年式にはない特別感を味わうことができるでしょう。

新車価格と現在の市場動向

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XL1200Sの新車価格は、発売当時は比較的手ごろな設定でした。一般的に、スポーツスターシリーズはハーレーダビッドソンの中でもエントリーモデルとして位置づけられており、XL1200Sもその例外ではありませんでした。しかし、新車での販売は終了しているため、現在では中古市場が主な入手方法となっています。

中古市場におけるXL1200Sの価格は、年式や走行距離、状態などにより大きく変動します。特に2003年の100周年モデルは希少価値が高く、コレクターズアイテムとしての側面もあるため、他の年式と比べて高額で取引されることが多いです。また、近年はクラシックバイクの人気が再燃していることもあり、XL1200S全体の価格が高騰する傾向にあります。このような市場動向は、新車価格と比較しても大きな差が生じており、当時購入したオーナーが驚くほどの価値を持つこともあります。

さらに、XL1200Sの価格に影響を与える要因として、パーツ供給やメンテナンスの容易さが挙げられます。メンテナンスが行き届いている車両や、純正パーツが多く残っているものは、一般的に高値で取引されます。一方で、カスタムが多く施されている場合や、メンテナンスが不十分なものは市場価値が下がることがあります。このため、購入前に車両の状態をしっかり確認することが重要です。

現在の市場でXL1200Sを探す場合、相場は年式やモデルの希少性によって異なりますが、価格は年々高騰傾向にあるため、興味がある方は早めの購入を検討するのが賢明です。特に、100周年モデルや状態の良い車両は、競争が激しくなることが予想されます。そのため、購入を検討している方は市場動向をチェックし、最適なタイミングでの購入を目指すと良いでしょう。

なぜ不人気と言われるのか？

XL1200Sが不人気とされる背景には、いくつかの理由が挙げられます。まず、XL1200Sはリジッドマウントフレームを採用しているため、走行中の振動がライダーに直接伝わります。この振動は「ハーレーらしさ」を求める愛好家には好まれる特性ですが、初心者や振動に慣れていない人にとっては疲れやすく、不快に感じられることがあります。このため、快適な乗り心地を重視するライダーからは敬遠されがちです。

また、XL1200Sはキャブレター仕様のエンジンを搭載しているため、インジェクション車と比較すると始動時に暖機運転が必要です。この暖機運転を省略するとエンストすることがあり、手間がかかると感じる人も少なくありません。特に現代のライダーは、より簡単で効率的な始動を求める傾向にあるため、この点がネガティブに捉えられることがあります。

さらに、XL1200Sは「スポーツスター」というシリーズの一部であり、他の大型ハーレーモデルと比べて軽量でスリムな見た目を持つため、重厚感や高級感を重視するライダーには物足りないと感じられることがあります。一部のライダーは、このスリムなスタイルがハーレーらしさに欠けると考え、より存在感のあるモデルを好む傾向があります。

最後に、XL1200Sの整備やメンテナンスにはある程度の知識や技術が求められます。これにより、初心者やメンテナンスをプロに依存するユーザーにとっては、所有にかかる労力が大きく感じられることがあります。このような理由から、XL1200Sは一部のライダーにとって敷居が高いモデルとして認識され、不人気とされることがあるのです。

高騰するXL1200Sの理由

一方で、XL1200Sの中古市場での価格は高騰しているのも事実です。その理由としてまず挙げられるのは、モデルの希少性です。XL1200Sは特に2003年をもって製造が終了しており、100周年モデルを含むこれらの車両は市場で限られた数しか流通していません。希少性はコレクター心をくすぐり、特に状態の良いものは高値で取引されることがあります。

次に、XL1200Sの「ハーレーらしい」特性が再評価されていることも高騰の一因です。リジッドマウントフレームによるダイレクトな振動や鼓動感、キャブレターエンジン特有の独特なレスポンスは、古き良き時代のハーレーを楽しむには欠かせない要素として見直されています。近年のバイクが快適性や利便性を重視する中、あえてクラシックなライディング体験を求めるライダーが増えており、これが市場価格を押し上げています。

さらに、カスタムベースとしての人気も影響しています。XL1200Sは、改造の自由度が高く、個性的なカスタムを楽しむことができるモデルです。自分だけのオリジナルバイクを求めるユーザーが増えることで、カスタムパーツの需要と共にXL1200Sの価値が上昇しています。

加えて、他のモデルと比較した際の価格差も注目に値します。XL1200Sは、比較的手頃な価格で入手できた過去のモデルであったため、現在の市場での高騰は「お得感」としても捉えられています。これにより、購入を検討するライダーたちが増え、需要が価格に反映される形となっています。

これらの要因から、XL1200Sは一部の愛好家にとっては、特別な価値を持つモデルとして認識されており、その結果として市場価格が上昇しています。

XL1200Sの魅力を知るためのポイント

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排気音や振動の魅力

XL1200Sの最大の魅力の一つとして、多くのライダーが挙げるのがその排気音と振動です。このモデルは、ハーレーダビッドソン特有のVツインエンジンによって生み出される重厚な排気音が特徴で、その音は単なる移動手段を超えてライディングそのものを特別な体験に変えてくれます。XL1200Sはキャブレター仕様のエンジンを搭載しているため、キャブ車ならではの深みと力強さを感じさせる排気音が響き渡ります。この排気音は、走行中だけでなくアイドリング時にも独特のリズムを持っており、聞いているだけでエンジンの鼓動を体感できるのが大きな魅力です。

さらに、振動もXL1200Sの特徴として外せません。リジッドマウントフレームが採用されているため、エンジンの動きがダイレクトに車体へ伝わり、ライダーはエンジンの鼓動を全身で感じることができます。この振動は一部の人には不快に感じられることもありますが、ハーレーを愛する多くのライダーにとっては、この振動が「バイクと一体化している」感覚を生み出し、他のバイクでは味わえない特別な魅力となっています。

ただし、こうした排気音と振動にはデメリットも伴います。長時間のライディングでは、振動による疲労がたまりやすいことがあり、体力を消耗する原因にもなり得ます。また、排気音が大きいため、住宅街での早朝や深夜の使用には注意が必要です。しかし、これらの点はライダーにとっての「ハーレーらしさ」を象徴する要素でもあり、これを楽しむ心構えがある人にとっては大きな魅力となるでしょう。

排気音と振動は、単なるバイクの性能を超えた感覚的な要素です。これらを通じてライダーはエンジンの鼓動と共に走る一体感を得ることができ、これこそが多くのXL1200Sファンを虜にする理由です。

リジッドマウントフレームの特徴

XL1200Sのもう一つの注目すべき特徴は、そのリジッドマウントフレームです。このフレーム構造は、エンジンが直接フレームに固定されるため、エンジンの動きや振動がダイレクトにライダーへ伝わります。これは、バイクに乗る楽しみの一部として「エンジンの鼓動を体全体で感じたい」と思うライダーにとって、大きな魅力です。リジッドマウントフレームは、バイクとライダーの一体感を高め、走行時によりダイナミックなライディング体験を提供してくれます。

一方で、このフレーム構造には注意すべき点もあります。振動が強く感じられるため、長距離のライディングでは手や体に疲れがたまりやすいことがあります。特に高速道路で長時間走行する際には、振動による疲労感が顕著に表れることもあります。そのため、ライダーは適切な休憩を挟みながら走行することが求められます。

リジッドマウントフレームは、メンテナンス面でも独自の特性を持っています。エンジンとフレームが密接に接触しているため、振動がパーツの摩耗に影響を与えることもあり、定期的なメンテナンスが必要です。とはいえ、この点もハーレーを愛するライダーにとっては魅力の一部となり、自分でメンテナンスを行うことでバイクに対する愛着が深まるといえるでしょう。

このように、リジッドマウントフレームは乗り心地の面で賛否が分かれる特徴ですが、エンジンのダイレクト感や振動を楽しむライダーにとっては欠かせない要素です。他のバイクでは味わえない特別な乗り心地を提供するこのフレームは、XL1200Sを選ぶ理由の一つとして重要視されています。

メンテナンス性と入手可能なパーツ

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XL1200Sのメンテナンス性は、バイク愛好家にとって魅力的なポイントです。このモデルは基本設計がシンプルであるため、定期的なメンテナンスをオーナー自身で行うことも可能です。特にエンジンの構造が直感的で整備書などを参照すれば、オイル交換やプラグ交換、チェーンの調整といった基本的な作業は自分で実施できることが多いです。自らメンテナンスを行うことで、バイクに対する理解が深まり、愛着も増していきます。

また、XL1200Sは長年の間に多くのユーザーに支持されてきたため、部品供給が比較的安定しています。新しい部品だけでなく、リプロダクト品や中古パーツも市場で見つけやすいのが特徴です。これにより、古いモデルであってもメンテナンスや修理が比較的スムーズに行えるのが魅力です。例えば、消耗品のブレーキパッドやタイヤ、オイルフィルターなどは手に入りやすく、一般的なショップやオンラインストアで簡単に購入できます。

しかし、XL1200Sのパーツにはいくつかの注意点も存在します。一部の純正部品は生産が終了していることがあり、その場合は探すのに時間がかかることがあります。また、特にエンジンやフレーム周りの大きなパーツやカスタム部品は、供給に限りがあり、価格が高騰することもあります。したがって、維持にかかるコストを事前に考慮しておくことが重要です。

このように、XL1200Sのメンテナンスは手軽で、オーナー自らがバイクに関わる楽しみを得やすいです。ただし、パーツ供給については年式やパーツの種類によって難易度が異なるため、注意が必要です。全体的に、自分でメンテナンスを楽しみながら愛車を長く乗り続けるためのバイクとしては非常に適していると言えるでしょう。

乗り心地と街乗りの使いやすさ

XL1200Sはその乗り心地と街乗りでの使いやすさについて、賛否が分かれる特徴を持っています。このモデルはリジッドマウントフレームを採用しているため、エンジンの振動が車体全体に伝わりやすく、走行中に感じる振動は強めです。この振動は、一部のライダーには「ハーレーらしさ」として歓迎されますが、長時間のライディングでは体への負担が大きくなることもあります。したがって、特に初心者や振動に慣れていない人にとっては、最初は違和感を覚えるかもしれません。

一方で、街乗りにおいてはこのモデルの軽量な車体とトルクフルなエンジンが活きてきます。1,200ccのエンジンは、発進や加速時にしっかりとしたパワーを提供し、都市部の信号待ちからのスタートや短距離移動でも快適に走行できます。加えて、コンパクトなサイズ感は渋滞時の取り回しや狭い道での操作性を高め、日常的な街乗りでも使いやすいのが特徴です。

さらに、バイクの乗り心地はカスタムによって改善することも可能です。例えば、サスペンションの交換やシートの変更によって、振動の軽減や快適性の向上を図ることができます。多くのXL1200Sオーナーは、乗り心地を自分の好みに合わせてカスタマイズし、快適性をアップさせています。

ただし、XL1200Sは街乗りでのメリットとデメリットが共存しているモデルです。取り回しの良さと加速の楽しさがある一方で、振動やサスペンションの固さが快適性に影響を与えることがあります。そのため、街乗りをメインに使用したいライダーは、自分の求める乗り心地に合わせて工夫や改良を行うことが大切です。全体的に、適切なカスタムや工夫を施すことで、街乗りにも非常に適した一台へと変えることができるバイクです。

カスタムの自由度と魅力

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XL1200Sは、そのカスタムの自由度が大きな魅力となっています。このモデルは基本設計がシンプルかつ頑丈なため、さまざまなパーツの交換やカスタマイズが可能です。例えば、エンジン周りや排気系、サスペンションの交換など、性能向上を目指したカスタムから、見た目を個性的に変える外装カスタムまで、多岐にわたる変更が行えます。このため、自分だけのオリジナルバイクを作り上げる楽しみがあり、カスタムを愛するライダーにとっては特別な一台となるでしょう。

特に、排気音をカスタマイズしたいライダーにとって、XL1200Sは選びやすいモデルです。マフラーを交換することで、音質や音量を自分好みに調整でき、他のバイクとは違う独自のサウンドを楽しむことができます。また、ハンドルやシートの交換により、乗り心地や操作性を向上させることも可能です。ライダーのスタイルや用途に応じて、カスタムの選択肢は無限に広がります。

一方で、カスタムには注意点もあります。自由度が高い分、予算を考慮せずに手を加え過ぎると、思った以上に費用がかかってしまうことがあります。カスタムに使用するパーツは、純正品や社外品を問わず、選択肢が多いものの価格に幅があります。また、カスタムの内容によっては車両検査に通らない可能性もあり、法的な面でも注意が必要です。

このように、XL1200Sのカスタムは、ライダーに大きな自由と創造性を提供します。見た目の個性を追求するも良し、性能向上を目指すも良し、カスタム次第でバイクは全く異なる表情を見せるようになります。結果として、カスタムを通じてバイクとの関係がより深まり、所有する喜びが増すことは間違いありません。

初心者にとってのXL1200Sの難しさ

XL1200Sはハーレーダビッドソンの中でも個性的で魅力的なモデルですが、初心者にとっては挑戦的な要素も多く含まれています。まず、リジッドマウントフレームを採用しているため、走行中の振動がダイレクトに体に伝わります。この振動は「バイクの鼓動」としてハーレーらしさを感じさせる一方で、初心者には慣れるまで疲れやすく、快適な乗り心地とは言えないと感じることがあります。そのため、初めてのハーレーとして選ぶにはある程度の覚悟が必要です。

さらに、XL1200Sはキャブレター仕様のエンジンを搭載しています。キャブ車はインジェクション車に比べて始動時に暖機運転が必要で、冷えた状態ではエンストのリスクもあります。操作に不慣れな初心者にとって、この暖機運転は手間に感じることがあり、特に寒冷地での使用ではその影響が大きくなることもあります。現代のバイクに慣れたライダーにとっては、この点がデメリットと感じられるでしょう。

また、XL1200Sはメンテナンスを自分で行うことが推奨されることが多いモデルです。基本的な整備を自分でできる知識があると便利ですが、初心者には難易度が高いと感じることがあります。エンジンオイルの交換やプラグの点検、キャブレターの調整など、ある程度の整備知識が必要になるため、そうした作業に不安を感じる人は定期的に専門ショップでのメンテナンスを依頼する必要が出てくるかもしれません。

これらの要素を踏まえると、初心者にとってXL1200Sは決して簡単な選択ではありません。しかし、その反面、バイクに対する愛着やメカニカルな知識を深める良い機会にもなります。しっかりとした準備と理解をもってXL1200Sに乗ることで、その個性的な魅力を存分に楽しむことができるでしょう。結果として、初心者がこのモデルを乗りこなしたときの達成感は格別で、ライダーとしてのスキルを一歩上のレベルに引き上げるバイクとなるのです。

ツーリング性能と利便性

XL1200Sは、そのツーリング性能と利便性において独特な魅力を持っています。まず、1,200ccのエンジンによって生み出されるトルクフルな走りが、ツーリング時のパワフルな加速感を提供します。これにより、高速道路での合流や追い越し時に余裕を持って加速でき、ライダーは安心して走行を楽しむことができます。また、エンジンの鼓動感や排気音がツーリングの楽しさをさらに引き立て、長距離を走る際にもライダーを飽きさせません。特に中低速での安定した走行性能は、一般道での走行やワインディングロードでも優れた操作性を発揮します。

ただし、XL1200Sはリジッドマウントフレームを採用しているため、振動が大きく、長距離ツーリングではこれがデメリットとして感じられることがあります。振動はバイクならではの醍醐味である一方で、長時間にわたるライディングではライダーの体力を消耗しやすいです。そのため、長距離の移動を計画している場合は、こまめな休憩を取りながら走行することが推奨されます。快適なツーリングを求めるのであれば、カスタムサスペンションやクッション性の高いシートに交換することで、乗り心地を向上させることができます。

利便性の面では、XL1200Sはカスタムの自由度が高いことから、ツーリング用のアクセサリーを追加することで利便性を強化できます。例えば、サイドバッグやリアキャリアを取り付けることで、長距離ツーリング時の荷物の積載を容易にします。これにより、日帰りのショートツーリングから、数日にわたるキャンプツーリングまで、さまざまなスタイルに対応できるバイクへと進化させることが可能です。

一方、燃費についても気になるポイントです。XL1200Sの燃費は、エンジンの特性から20～25km/L程度とされていますが、ツーリング中は給油のタイミングをしっかり計画しておく必要があります。特に郊外や山道を走る際は、給油できる場所が限られるため、予めルートを調べておくことが重要です。燃料タンクが比較的小型であるため、長距離走行時は定期的な給油が必要になります。

このように、XL1200Sはツーリング性能と利便性を兼ね備えた一台ですが、振動や燃費、荷物の積載性については工夫が必要です。しかし、その特徴を理解し、必要なカスタマイズや計画を行うことで、他のバイクにはない独特なツーリング体験を提供してくれます。ライダー自身がバイクと一体となって走る感覚を楽しみながら、快適な旅を実現できるのがXL1200Sの魅力です。

XL1200Sの魅力とは？排気音・振動・カスタム自由度を紹介について総括