トライアンフ スピードマスター評判！デザインや燃費・性能の全てを紹介

↑イメージ：ツーホイールズライフ

トライアンフ スピードマスターは、そのクラシックなデザインと現代的な性能が融合した魅力的なクルーザーバイクです。

「トライアンフ スピードマスター 評判」と検索している方は、このバイクの乗り心地や操作性、そしてカスタムのしやすさに興味を持っていることでしょう。

本記事では、スピードマスターの評判や実際のライディング感覚、さらに故障リスクやメンテナンスの注意点についても詳しく解説します。

これから購入を検討している方や、すでに所有している方にも役立つ情報をお届けします。

トライアンフ スピードマスター 評判とその魅力

↑イメージ：ツーホイールズライフ

乗り心地とは？

トライアンフ スピードマスターの乗り心地は、多くのライダーにとって非常に快適だと感じられています。特に、低く抑えられたシート高や自然なライディングポジションが特徴的で、ライダーの体に負担がかかりにくい設計です。

まず、シート高が約705mmと低めに設定されているため、身長が低めのライダーでも安心して足を地面に着けることができます。さらに、ハンドルやステップの配置が絶妙で、ライディング時に自然な姿勢を保ちやすいことも、長時間のライドで疲れにくい理由の一つです。

車体の動きも軽快で、スムーズに曲がることができるため、都市部のストップ＆ゴーやワインディングロードでも快適な操作感が得られます。車重は約264kgとやや重めですが、その重量感を感じさせない軽い操作性も、ビギナーライダーや小柄なライダーにとって扱いやすい要素です。

一方で、注意点としては、重量があるため、取り回しが少し大変に感じることがあります。狭い場所でのUターンや駐車時には、少し慣れが必要かもしれません。

このように、トライアンフ スピードマスターは、快適な乗り心地と軽快な操作性を両立させているモデルですが、重量感には少し気をつける必要があります。

デザイン評価

トライアンフ スピードマスターのデザインは、クラシックな美しさとモダンな要素が巧みに融合しています。多くのライダーが、そのデザインに魅了されるポイントとして挙げるのは、伝統的な英国スタイルと現代的な機能性のバランスです。

まず、クラシカルな雰囲気を持つ丸型ヘッドライトやスリムなタンクデザインは、トライアンフの伝統を感じさせるものです。また、LEDデイタイムランニングライトが装備されており、レトロな外観を維持しつつも、現代の安全性や利便性も考慮されています。リアフェンダーは短く切り詰められており、これもまたモダンクルーザーらしいスタイリッシュな印象を与えます。

加えて、32本のワイヤースポークホイールやツートーンカラーのタンクは、細部にまでこだわった職人技を感じさせる要素です。これらのデザインは、単に見た目の美しさだけでなく、所有する喜びをもたらしてくれる部分でもあります。

ただし、デザイン性を重視しているため、積載性はやや低いと感じる方もいます。スピードマスターはツーリングバイクというよりも、シンプルで洗練されたスタイルを楽しむクルーザーです。そのため、大型のサイドバッグを取り付けたり、多くの荷物を積むには別途カスタムが必要になることもあります。

このように、トライアンフ スピードマスターは、クラシカルとモダンが融合したデザインで、多くの人々に高く評価されていますが、実用性よりもスタイルを重視したモデルだと言えるでしょう。

燃費や性能について

↑イメージ：ツーホイールズライフ

トライアンフ スピードマスターの燃費と性能は、バランスの取れた仕上がりとなっており、日常的なライディングからツーリングまで幅広い用途に対応します。特に、1200ccの並列2気筒エンジンが提供するトルクは、低回転域から力強く発揮され、スムーズな走行が可能です。

まず、燃費については、一般的なクルーザーバイクとしては優れている方です。通常、市街地走行ではリッターあたり20km前後、高速道路を走行するとそれ以上の燃費を期待できます。ただし、スロットルを開けるシチュエーションが多いと燃費は悪化するため、ゆったりとしたペースで走ることが燃費を維持するポイントです。

性能面では、スピードマスターの大きな特徴はトルクの豊かさです。2500回転程度の低回転域でも十分に力を感じられるため、頻繁にシフトチェンジをしなくても快適に走行できます。また、ワインディングロードでも軽快な走りを楽しめますが、クルーザータイプであるため、過度なスポーツ走行には向いていません。

一方で注意すべき点として、車体が重いこともあり、燃費には個々のライディングスタイルや使用環境が大きく影響します。市街地の渋滞や頻繁な加減速では、燃費が落ちる可能性もあるため、その点を理解しておく必要があります。

初心者にも優しい操作性と快適さ

トライアンフ スピードマスターは、初めてクルーザーバイクを乗る方にも優しい操作性を持っています。まず、その乗り心地が非常に安定しており、ライダーの体力やスキルにかかわらず快適に乗れることが大きな魅力です。

特に注目すべきは、低めに設定されたシート高です。これにより、小柄なライダーでも地面に足をしっかりとつけることができ、停止時や低速走行時の安定感が向上します。また、ハンドルとステップの位置関係が非常に自然で、長時間のライディングでも疲れにくい設計となっています。これらの特徴は、特に初心者にとってありがたい要素です。

さらに、スピードマスターはエンジンの応答性が穏やかで、パワフルでありながらも扱いやすい点が評価されています。クルーザーバイクにありがちな「重くて動かしにくい」といった印象が少なく、ゆったりとしたスピードでのクルージングが楽しめます。加えて、低重心設計が施されているため、車体が安定しており、ビギナーでも安心して取り扱うことができます。

一方で、車重が重いので、取り回しが難しいと感じることもあります。駐車場や狭い場所での操作には少し慣れが必要ですが、慣れてしまえば大きな問題にはなりません。

このように、トライアンフ スピードマスターは初心者にも優れた操作性と快適さを提供し、初めてのクルーザーバイクとしてもおすすめできる一台です。

他モデルと比較した特徴

トライアンフ スピードマスターの特徴は、同じトライアンフのラインナップの中でも独自の魅力を持っている点です。特に、他のボンネビルシリーズやクルーザーモデルと比較して、スタイルや性能が異なる部分が多くあります。

まず、スピードマスターはクルーザータイプのモデルで、リラックスしたライディングポジションが特徴です。同じボンネビルシリーズには「ボバー」や「T120」といったモデルがありますが、ボバーはよりカスタムスタイルが強く、ソロシートのデザインが特徴的です。一方で、スピードマスターはタンデムシートが標準装備されており、ツーリングにも適しているため、より多用途に使える点が魅力です。

また、エンジン性能に関しても、スピードマスターはボバーと同じ1200ccのエンジンを搭載していますが、スピードマスターの方がよりゆったりとしたクルージングに適しています。ボバーはスポーティな走りを楽しむための設計が施されているため、アクセルレスポンスがシャープで、走りにメリハリがあります。一方で、スピードマスターはトルクが豊かで、低回転での安定した走行がしやすく、長距離のクルージングに向いています。

一方で、トライアンフの他モデルである「スピードツイン」や「ストリートツイン」と比較すると、これらのモデルはネイキッドタイプで、より軽快でスポーティな操作感が特徴です。スピードマスターの重量感とは異なり、ネイキッドタイプは取り回しやすく、都市部での走行に適しています。

このように、スピードマスターは他モデルと比較しても、クルーザーとしてのゆったりとした乗り心地やタンデムに対応した設計が大きな強みであり、長距離ツーリングやゆったりとしたクルージングを楽しみたい方にぴったりの一台です。

トライアンフ スピードマスター 評判の実態と維持費

↑イメージ：ツーホイールズライフ

故障のリスクと対策

↑イメージ：ツーホイールズライフ

トライアンフ スピードマスターは信頼性の高いバイクですが、定期的なメンテナンスを怠ると故障のリスクが高まります。特に注意すべきポイントは、電気系統とエンジン周りです。近年のモデルは電子制御が多く取り入れられているため、バッテリーやセンサーに関連する故障が発生することがあります。特に、バッテリーの劣化や充電不足による電気系トラブルが報告されることが多いです。

対策としては、バッテリーの定期点検と適切な充電を行うことが重要です。また、エンジンオイルや冷却水の管理も忘れてはいけません。オイルの劣化や冷却水不足はエンジンのトラブルにつながる可能性があるため、メーカー推奨の交換スケジュールを守ることが推奨されます。

さらに、スピードマスターは比較的重量のあるバイクなので、サスペンションやタイヤの摩耗にも注意が必要です。長期間乗り続けるためには、定期的なタイヤ交換やサスペンションの点検を行い、適切な状態を維持することが大切です。

オイル交換の頻度と費用

↑イメージ：ツーホイールズライフ

トライアンフ スピードマスターのオイル交換は、快適な走行とエンジンの長寿命を保つために非常に重要です。通常、オイル交換は走行距離に応じて行われますが、目安としては約5,000kmごと、もしくは1年に1回程度が推奨されています。走行環境や使用頻度によっては、さらに短い間隔での交換が必要になる場合もあります。特に頻繁に高回転でエンジンを使う場合や、過酷な環境での使用が多い場合は、オイルの劣化が早まるため、早めの交換が望ましいです。

費用については、オイル代や工賃を含めると、1回のオイル交換でおよそ5,000円〜10,000円程度がかかります。使用するオイルの種類によっても価格が変わるため、メーカー推奨のオイルを使用することが基本ですが、品質を重視するのであれば、やや高価な高性能オイルを選ぶことも一つの選択肢です。

また、オイル交換時にはオイルフィルターも同時に交換することが推奨されています。これにより、エンジン内部の汚れがしっかりと除去され、エンジンがより効率的に動作します。

中古市場の動向と価格

トライアンフ スピードマスターは、クラシックなデザインと現代的な性能を兼ね備えたバイクとして、中古市場でも人気があります。中古車の価格は、新しいモデルほど高額になる傾向がありますが、過去のモデルも需要があり、比較的安定した価格で取引されています。

特に2018年以降のモデルは、現行エンジンが搭載されているため中古市場でも人気が高く、価格帯はおおよそ100万円から150万円の範囲です。これより古いモデル、特に2000年代前半のスピードマスターは、状態にもよりますが、70万円から100万円程度で購入できる場合があります。

中古市場では、走行距離やメンテナンス履歴が価格に大きく影響します。例えば、メンテナンスがしっかり行われている車両やカスタムパーツが追加されているものは、相場よりも高くなることがあります。一方で、事故歴のある車両やメンテナンス不足の車両は、価格が安くなるものの、購入後の修理費用がかさむ可能性もあるため、慎重な検討が必要です。

このように、トライアンフ スピードマスターの中古市場は安定しており、モデルや状態によってさまざまな価格帯で選ぶことができます。購入前には、信頼できるショップでのチェックが欠かせません。

カスタムの魅力

トライアンフ スピードマスターは、カスタムのしやすさでも高い評価を得ています。そのクラシックなデザインを活かしつつ、個性的なバイクに仕上げることが可能で、多くのライダーがカスタムを楽しんでいます。

一つの魅力は、豊富なカスタムパーツが手に入りやすいことです。マフラーやシート、ハンドルバーなど、様々なパーツが販売されており、自分好みのスタイルに仕上げることができます。特にマフラーのカスタムは人気があり、音質や見た目の変化を楽しむライダーも多いです。マフラーを交換することで、より迫力のあるサウンドを手に入れることができるため、バイクの印象が大きく変わります。

また、スピードマスターはクルーザーモデルでありながら、クラシックなスタイルやモダンなアクセントを取り入れることで、他のバイクとは異なる独自の雰囲気を持つことができます。例えば、ビンテージスタイルのライトやワイヤースポークホイールを装着することで、よりクラシックな見た目を強調することができます。

ただし、カスタムを行う際には、パーツの互換性や法規制にも注意が必要です。特にマフラーやライト周りの変更は、安全性や法律を考慮した選択が求められます。

このように、トライアンフ スピードマスターのカスタムは、自分だけの一台を作り上げる楽しさがあり、多くのライダーにとって魅力的なポイントとなっています。

マフラーの選び方

トライアンフ スピードマスターのマフラー選びは、見た目やサウンドをカスタムしたいライダーにとって重要なポイントです。マフラーは、単なるデザインや音の違いだけでなく、バイクのパフォーマンスやライディングの快適さにも影響します。

まず、マフラーを選ぶ際に考慮すべきは、どんなサウンドを求めるかという点です。スピードマスターの純正マフラーは、落ち着いた音を提供していますが、社外製のマフラーに交換することで、より深みのある音や迫力のあるサウンドを楽しむことができます。特に、トライアンフ用のカスタムパーツとして人気のあるブランドからは、さまざまな音質を実現できる製品が出ています。

次に、素材と重量も選び方の大事な要素です。ステンレスやチタン製のマフラーは耐久性が高く、軽量化にも貢献します。軽量なマフラーに交換することで、バイク全体の取り回しが軽くなり、操縦性が向上することもあります。

また、法規制にも注意が必要です。特に日本では、騒音規制が厳しいため、車検対応のマフラーを選ぶことが重要です。騒音規制を守らないマフラーは、取り付け後に走行が禁止される場合があるので、適合マークが付いている製品を選ぶようにしましょう。

このように、トライアンフ スピードマスターのマフラー選びは、サウンド、素材、法規制を考慮して自分に合ったものを選ぶことがポイントです。

トライアンフ スピードマスター評判！デザインや燃費・性能の全てを紹介について総括